浸大小晴 發表於 2019-1-6 10:55
呢D咪係D 19議員為反而反囉, 開到2點仲唔知足。
同埋, 係未真係有需要咁夜先番歸先? 做Sales放工都唔會 ...
題外話而家213m 0000-0200既服務係唔係夜更做?定係通宵車柯打?
浸大小晴 發表於 2019-1-6 10:55
呢D咪係D 19議員為反而反囉, 開到2點仲唔知足。
同埋, 係未真係有需要咁夜先番歸先? 做Sales放工都唔會 ...
其實213M開到01:45已經足夠，取消02:00尾班車
如果真係加通宵特車由尖東番安泰，最好跟13X非繁走線再上雙安，咁無通宵線嘅啟麗樂華都可以受惠之餘，下年可能有N20
本帖最後由 M722 於 2019-1-12 21:58 編輯
倒不如把現在N373更改為N673. 港島區路線跟現有673東廊入東隧.過東區海底隧道口，經觀塘道（只停藍田地鐵站、觀塘apm、德福花園站）後，經大老山隧道往上水方向。
M722 發表於 2019-1-12 21:52
倒不如把現在N373更改為N673. 港島區路線跟現有673東廊入東隧.過東區海底隧道口，經觀塘道（只停藍田地鐵站 ...
依家行紅隧, 獅隧成本係最低
唯一不足既係港島區走線, 執一執佢, 兜到銅鑼灣先過海就解決哂
mtrA279-262 發表於 2019-1-12 22:12
依家行紅隧, 獅隧成本係最低
唯一不足既係港島區走線, 執一執佢, 兜到銅鑼灣先過海就解決哂
...
之後免隧道費其實行邊條隧道都無分別，不過行東隧走里數就多d 既
最近北區區議員提案要求N373入銅鑼灣，運輸署仍然以同紅小服務重疊唔肯答應