TuNg''=) 發表於 2019-1-6 10:07
返北區運吉答案：501S
講左好多年 觀沙 北區來往大西北 城隧 通宵線
501S其實蝕錢, 雖然晚晚超載;P
當然最理想係改單層車行, 但行車時間一定拉長,
一拆三又唔實際
cobalt174 發表於 2019-1-6 06:08
277X做觀塘深夜線先鋒？
89/89D/89X/74X做都應該好客過277X啦？
N3D算唔算;P
N213同N277......後者係咪有機會發展到貴價早車
LN9267 發表於 2019-1-6 07:38
我記得北區及觀塘區議員也提過通宵交通問題。
前者在TTC關注277E尾班車太早，未能方便參加宴會人士。
與其話277E尾車太早，不如嘈左277E頭車太遲先...
安達安泰213M本身都做埋深宵線角色，通宵的話我估運輸署都係想人行天橋搭N216、N293算
其實應該話，九巴考慮加強凌晨時段服務會好D
如果唔開全晚的話。
點解無屯門份！強烈要求立即分拆 N260,並開設尖沙咀經旺角直達屯興路的通宵巴士服務，方便屯門市中心乘客！
tommy14D 發表於 2019-1-6 09:21
安達臣架213M開到2:00
我有朋友收油塘站尾班車沿鯉魚門道行都追到 213M尾車，何況一般淨係藍田落車既乘客，根本係D區佬亂講。
可能最後去安達條線都係013x尾車係差在啲人搭唔搭n線去轉尾幾班213m同埋一程過既分別者。
213M停鯉魚門道西行…對獨自夜歸的乘客來講係唔係有點危險呢？
其實 213M 幾點尾車同開唔開通宵線（我估都只係講緊十二點後一兩班車）有咩關係？
不如望下 213X 幾點尾車，又望下 1A 26 98D 尖咀幾點尾車先講。