darrelclever 發表於 2019-1-7 12:10
'如果停大河道站係方便好多, 個支燈+埋站既時間真係會直接影響到?'
都係架 逢星期六黃昏我都會由寶石/鹹 ...
其實巴士行沙咀道西行多數唔順燈
荃新出面，當沙咀道西行過大河道北段綠燈嗰陣，過大河道南段就紅燈，要等到大河道南行入沙咀道轉綠先行得
去到大涌道，小巴燈頭起步就多數一口氣衝得哂，但巴士一般喺獅子吧對開就會因為快線避開排右轉入福來邨cut入慢線嘅車阻住
通常食硬大涌道或滿樂出面嗰支
名逸居用黎霸....
你唔霸....沉睡左十幾年既如夢初醒獸就用世界級走線用左你個站...
Ricky403 發表於 2019-1-8 00:10
其實巴士行沙咀道西行多數唔順燈
荃新出面，當沙咀道西行過大河道北段綠燈嗰陣，過大河道南段就紅燈，要 ...
行大涌道點都係快過行沙咀道, 但大河道哩個站係會吸唔少客
鐵甲威龍 發表於 2019-1-7 19:10
琴晚sogo坐6點鬆d班930x，到上環坐滿過西隧。
有無師兄坐過平日下繁? 如果都係坐滿真係好麻麻
本帖最後由 KS 於 2019-1-8 22:20 編輯
今日下繁由灣仔去愉城,
本身諗住搭 1845 灣仔開嘅 934, 係天橋目送佢走咗,
諗住轉搭 930X, 1846 修頓送車尾,
好彩一分鐘後就有 930A 到站, 上咗,
去到 中銀, 已經爬左 930X & 934,
去到 高樂花園, 同 1835 班 934A 相遇,
之後開九巴城巴 apps 做個比較,
以最近愉城站位比較,
今日賽果如下,
934A (50分鐘)
1835 灣仔開, 1925 到美環街
934 (51分鐘)
1845 灣仔開, 1936 到大涌道福來邨
930X (59分鐘)
1846 修頓開, 1945 到愉城總站
930A (46分鐘)
1847 修頓開, 1933 到愉城總站
今日賽果係 930A 最快,
不過今日 930X, 934 & 934A 都應該受上環塞車影響左行車時間,
正常情況 934 應該大約35分鐘內到達大涌道福來邨
另外講講 1840 呢班 930A,
我一星期平均都會搭一至兩次,
貪呢班車少人, 全程約 30-40人左右,
中環區 歷山大廈 + 砵典乍街, 約 5-10人上車,
西環區 高樂花園 + 山道, 每次乘客都少過5人,
西環兩站可以用慘不忍睹嚟形容,
我諗城巴都係因為開咗個頭, 返唔倒轉頭,先迫住KEEP住呢班車
alsonchc 發表於 2019-1-8 12:12
有無師兄坐過平日下繁? 如果都係坐滿真係好麻麻
930X 平日下繁,
如果開官方班次20分鐘一班,
就一定要企/ 頂閘,
但其實班次好飄忽,
有不定期嘅加班車, 間距可以密到10分鐘一班,
所以有時只會坐滿, 有時頂閘
KS 發表於 2019-1-8 22:17
930X 平日下繁,
如果開官方班次20分鐘一班,
就一定要企/ 頂閘,
17:40 - 18:40 開 12 分一班, 但真係睇人, 有 D 開快既可以同前車間距 < 5 分鐘, 搞到坐唔滿.
KS 發表於 2019-1-8 22:08
今日下繁由灣仔去愉城,
本身諗住搭 1845 灣仔開嘅 934, 係天橋目送佢走咗,
諗住轉搭 930X, 1846 修頓送車尾 ...
934A 今晚開 18:36 (坐上客), 最主要係金鐘中銀一帶多車同埋上環德輔道中西行近禧利街有工程導致禧利街及林士街間一段德輔道中西行塞車.
930A假特快，兜西環兜走晒啲客
KS 發表於 2019-1-8 22:08
今日下繁由灣仔去愉城,
本身諗住搭 1845 灣仔開嘅 934, 係天橋目送佢走咗,
諗住轉搭 930X, 1846 修頓送車尾 ...
930A觀感唔太好, 而且楊屋道無沙咀道方便咁多
要930系班次夾得好好先可以分流到
西環估唔到少得咁可憐
其實回程荃灣係咪真係需要咁多條線...
BTW 55分鐘
其實坐地鐵可能仲有數圍:L