Quanta 發表於 2019-1-16 16:14
91M 營運情況唔理想，最主要原因係頭尾段太慢，鑽石山至牛池灣村一段，閒閒地十幾分鐘，假期荷里活停車場倒 ...
宝林至科大也要15-20 mins
tx96 發表於 2019-1-16 09:19
科大上下課好多人搭
Spring sem 未開始 已經少咗好多人
Quanta 發表於 2019-1-16 16:14
91M 營運情況唔理想，最主要原因係頭尾段太慢，鑽石山至牛池灣村一段，閒閒地十幾分鐘，假期荷里活停車場倒 ...
以壁屋打後，91M往寶林上客ge大站：大埔仔坳(學生為主)、
科大(科大客為主)
落客ge大站：
重華路(落3分1車客絕對唔出奇，估計去商場/回家)、
坑口站(落3分1車客都唔出奇，估計去商場/回家/轉乘109M/113/港鐵/98A)
而寶林好明顯全區所有站加埋，都通常唔及重華路&坑口站ge落客量.....
如果冇咗坑口，港鐵轉乘客會跳晒去792M，91M(將軍澳段)冇咗坑口會唔掂.....
相反，坑口道反而係會令車程冇11M咁吸引，講真11M同91M價錢方面唔差太遠，
但11M勝在唔洗兜坑口道，91M勝在承載量大+班次叫「穩定」d。
好明白如果91M cut咗坑口道，咁坑口道交通就會不足，
所以如果想吸客，可以考慮特班只停大站(e.g. 牛池灣村->白虹樓->井欄樹->大埔仔坳->科大->重華路->坑口站->厚德邨->景林邨->新都城2期->寶林總站)，
唯一係影業路咩車行得到要諗真d (我見過唔少次私牌ge車用影業路)
tunghang 發表於 2019-1-16 11:53
4-5點經常有新清特車喎
去程?