arfung 發表於 2019-1-18 12:30
當然，這句是「萬能」答覆，尤其當不想增加服務時。
係富泰客可憐D咁解，可能隔離藍地出入仲方便快捷過佢 ...
鬼唔知有轉車站，不過星期六日轉車站上車好多時都要企出港島，
與其係咁真係趕客搭返西鐵，西鐵一到天水圍唔難有位坐，坐到南昌/尖東
andy92 發表於 2019-1-18 13:41
鬼唔知有轉車站，不過星期六日轉車站上車好多時都要企出港島，
與其係咁真係趕客搭返西鐵，西鐵一到天水圍 ...
但西鐵個價錢同轉車的次數已經令好多人轉搭返96X了...
arfung 發表於 2019-1-18 12:10
258A和267X都坐滿企人，可以當係258P最繁忙時份既額外加班車咁睇。
258P最爆是頭兩班車，跟住兩班近258A/ ...
如果 258P 早繁要全面分拆，藍地段恐怕只能開 20 分鐘一班
因為而家屯門客佔比重較多，特別係嶺南段果幾個站，每班約 3/40人
景峰打後通常都無得坐
andy92 發表於 2019-1-18 13:58
如果 258P 早繁要全面分拆，藍地段恐怕只能開 20 分鐘一班
因為而家屯門客佔比重較多，特別係嶺南段果幾 ...
其實因為258P在屯門區內行車時間好長，所以藍地之前有些潛在客源可能去了63x/68A直出轉車。若繁忙時間全面分拆258A/267x有機會客量會上升。
不過也同意若分拆時段258A開20分/267x開15分，慢慢再作調節。
258P八點前就連景峰站有位坐的機會也衹是50/50。
andy92 發表於 2019-1-18 13:41
鬼唔知有轉車站，不過星期六日轉車站上車好多時都要企出港島，
與其係咁真係趕客搭返西鐵，西鐵一到天水圍 ...
就係星期六日屯轉很多時無位坐，所以才說960P可以當作960虹橋半空車來幫手清客， 目測已經有乘客識得特登等這班車。
053h4 發表於 2019-1-17 15:02
個人其實覺得，巴士公司可以試下開經繞道，北角糖水道落橋去銅鑼灣的走線。 ...
灣仔/中西區搵個地方做定點班次, 再返大西北, 再整雙向轉乘,
既食流水客生意, 又可以順便做北角返大西北果程
ccchhhuuunnn 發表於 2019-1-18 12:48
就係258P客多
先生得出258A/267X
乾脆cut 258P，全部班次用258A走線算數，青山公路的居民可以行出去屯門公路搭。
ricky 發表於 2019-1-18 17:07
乾脆cut 258P，全部班次用258A走線算數，青山公路的居民可以行出去屯門公路搭。
...
富泰兆康客一定唔肯，你睇虎地站使用量就知
要求全面拆960B,X 好過…
053h4 發表於 2019-1-17 15:02
個人其實覺得，巴士公司可以試下開經繞道，北角糖水道落橋去銅鑼灣的走線。 ...
如果銅鑼灣仲有總站有位嘅話，934 全日就唔會難產囉 :L