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有屯門區議員要求開辦屯門東北至銅鑼灣、北角巴士線
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ricky 發表於 2019-1-18 11:47
258P去程仲有258A同267X的相近走線爭食。
就係258P客多
先生得出258A/267X
問題係拆啲唔拆啲
有A/X時段就唔好開P喇 |
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鬼唔知有轉車站，不過星期六日轉車站上車好多時都要企出港島，
與其係咁真係趕客搭返西鐵，西鐵一到天水圍唔難有位坐，坐到南昌/尖東
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但西鐵個價錢同轉車的次數已經令好多人轉搭返96X了...
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你有你可愛，我有我好笑。
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如果 258P 早繁要全面分拆，藍地段恐怕只能開 20 分鐘一班
因為而家屯門客佔比重較多，特別係嶺南段果幾個站，每班約 3/40人
景峰打後通常都無得坐
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andy92 發表於 2019-1-18 13:58
如果 258P 早繁要全面分拆，藍地段恐怕只能開 20 分鐘一班
因為而家屯門客佔比重較多，特別係嶺南段果幾 ...
其實因為258P在屯門區內行車時間好長，所以藍地之前有些潛在客源可能去了63x/68A直出轉車。若繁忙時間全面分拆258A/267x有機會客量會上升。
不過也同意若分拆時段258A開20分/267x開15分，慢慢再作調節。
258P八點前就連景峰站有位坐的機會也衹是50/50。 |
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andy92 發表於 2019-1-18 13:41
鬼唔知有轉車站，不過星期六日轉車站上車好多時都要企出港島，
與其係咁真係趕客搭返西鐵，西鐵一到天水圍 ...
就係星期六日屯轉很多時無位坐，所以才說960P可以當作960虹橋半空車來幫手清客， 目測已經有乘客識得特登等這班車。 |
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灣仔/中西區搵個地方做定點班次, 再返大西北, 再整雙向轉乘,
既食流水客生意, 又可以順便做北角返大西北果程
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乾脆cut 258P，全部班次用258A走線算數，青山公路的居民可以行出去屯門公路搭。
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前荃葵青區居民
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