沙中線通車後轉一程鐵就到調景嶺，到時可能客量急跌......
S3BL470@98A 發表於 2019-1-20 22:23
最好是由九巴負責將元線，途經寶琳路，由U廠及K廠派車。
U廠車能夠服務寶琳路及將軍澳。 ...
U廠車服唔服務到寶林路對於乘客而言有咩關係?:L
本帖最後由 transbus 於 2019-1-21 17:16 編輯
053h4 發表於 2019-1-21 12:50
其實以將軍澳現時咁差的巴士服務, 開元朗, 屯門, 上水, 大埔四條招標線, 同時行觀塘山, 真係好有必要 ...
唔好再屈順秀去乜嘢地區都要有直車。
去沙田荃灣做駁腳已經夠晒。
去呢兩個地方以外非旺區嘅需求，唔會夠喺觀塘市中心以外獨立成線。
你日日嗰個地區嗰個post煽風點火亂噏24，
你唔煩我都厭
053h4 發表於 2019-1-21 13:18
點會唔夠, 以將馬線為例, 就係觀塘山爭取緊做佢個頭
又係嗰句，議員戇居，等於需求真係夠咩?
我只見到你日日喺度撥火
本帖最後由 LN92830 於 2019-1-21 21:21 編輯
li1872903 發表於 2019-1-18 07:59
即係將296a延長至將軍澳站就攪掂啦
我認為將296A拉落藍塘傲對面嘅「吉位」就差唔多:lol