paul2357paul 發表於 2019-1-23 06:56

上環增建東西行主幹道既可行性

其實上環很缺乏東西行既路面,因為皇后大道中只得西行,德輔道西與中對接唔到導致亦需要路過干諾道中上環段,而上環既交通僅能甩難只因為東行就干諾道西天橋上環之前完全冇落橋位,路過中環既車流大部分侷在橋上塞,而西行就因為上環之前有上橋位。
https://www.youtube.com/watch?v=rxUl_QexZoA
而偉大既中環灣仔繞道項目亦揀無可揀侷在林士街多層停車場對出的樽頸空間連接,而該樽頸空間確實連增建橋墩擺多少少橋面都冇位。
https://www.youtube.com/watch?v=yF2tzhopmk4

因此我想探討上環增建東西行主幹道既可行性,即是在上環海皮增設類似龍和道P2路性質既物體。
其實港澳碼頭隨著有左港珠澳大橋嚴格上已經唔再屬於必要設施,可否例如先狠狠地鏟左信德中心港澳碼頭搭埋林士街多層停車場讓出空間起上環繞道,若需要補番相關設施既請例如在起左上環繞道之後以上蓋形式補番或者調在例如堅尼地城重建(但多層停車場後者則不適用)?
777團隊有咁強既鬥爭power請善用在例如上述地方吧!














KTL-A137 發表於 2019-1-23 13:08

特朗普 文翠珊搞少少嘢都奶到杰撻撻就憑你個777?! 上環得信德一個大死亡交叉to all destinations就算啦 搞得成電子道路收費肯做開源節流同源頭減廢就唔好咁大想頭

eternalflame 發表於 2019-1-23 18:51

以前係帶構思過港島北岸繞道 https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1048673&extra=page%3D1&page=1&mobile=2

paul2357paul 發表於 2019-1-24 08:18

本帖最後由 paul2357paul 於 2019-1-24 08:22 編輯

https://www.am730.com.hk/column/新聞/中環灣仔繞道帶來的感想上-158999
https://www.am730.com.hk/column/新聞/中環灣仔繞道帶來的感想下-159223
佢所指既(在回歸前的八十年代,曾建議一條天橋接駁夏慤道及林士街天橋,改善畢打街與干諾道中交界的十字路口的流量,但遭到非常多的反對聲音,包括環保人士、運輸專家、普通市民、及鄰接建議走線的酒店及其他商業大廈業主。),即所謂既新干諾道中天橋亦遭到包括相關商業大廈業主既反對,當中包括有甚麼相關商業大廈業主既反對聲音?

DIH 發表於 2019-1-24 11:18

paul2357paul 發表於 2019-1-24 08:18
https://www.am730.com.hk/column/新聞/中環灣仔繞道帶來的感想上-158999
https://www.am730.com.hk/column ...

你自己睇下沿路有乜商業大廈就知啦。;P
當年資訊冇咁公開,可能只係內部會議或者同官員摸杯底交流。

結果該段道路以下通道形式出現(即畢打街隧道),此部分問題已解決。

而家問題出在繞道西行及失去林士街天橋東行的車輛在交廣外打交叉(碼頭區在此不論),真係只有一個字:等,等西行開埋再觀察。

至於你本身的建議,我認為上環段干諾道中地面有足夠容量,只係車流分配不均及受燈號、巴士埋站影響而塞,無需要打搞港澳碼頭。

巴士的膠 發表於 2019-1-24 21:28

DIH 發表於 2019-1-24 11:18
你自己睇下沿路有乜商業大廈就知啦。
當年資訊冇咁公開,可能只係內部會議或者同官員摸杯底交流。



如果點都要捱一個月咁嘅情況,新年前後同暑假已經係交通相對好嘅時間,短期作為道路使用者,行電車路時間會比較穩定

paul2357paul 發表於 2019-1-25 06:11

巴士的膠 發表於 2019-1-24 21:28
如果點都要捱一個月咁嘅情況,新年前後同暑假已經係交通相對好嘅時間,短期作為道路使用者,行電車路時間 ...

但東西行路過上環和上環落腳既車流量總和點都有增無減(若中環日後變左收費區後者直頭會明顯增加),憑呢點已經足以導出上環急需增加東西行既路面空間,尢其是東行根本上只得信德中心林士街多層停車場對出果個樽頸空間過到。

paul2357paul 發表於 2019-1-31 03:32

本帖最後由 paul2357paul 於 2019-2-1 05:35 編輯

DIH 發表於 2019-1-24 11:18
你自己睇下沿路有乜商業大廈就知啦。
當年資訊冇咁公開,可能只係內部會議或者同官員摸杯底交流。


其實仲有一類較有趣招數都可能得,
就係清空信德中心地面層(其實地庫層我留意到係丟空左,一併都收左佢吧)即現時地下既的士站連埋例如收細港澳碼頭巴總騰出空間起新主路,即係將現時中港道路面拉闊左升級做地面版上環繞道。
當例如屯門市廣場成part架空讓快速公路穿過都做到既時候,整多個呢類有趣用地法有乜唔得?

不過講黎講去都係成堆生蟲政府部門求鬼其領左大工程功勞就算數,唔肯做多D呢類配套道路工程。

DIH 發表於 2019-1-31 22:26

paul2357paul 發表於 2019-1-31 03:32
其實仲有一類較有趣招數都可能得,
就係清空信德中心地面層(其實地庫層我留意到係丟空左,一併都收左佢吧 ...

唔知關唔關事,我覺得近年換了署長後,運吉好似成日趕出貨而無做好沙盤推演,結果一改就七國咁亂。

西行出唔到就好心開到灣北算啦,而家搞到告士打道西行成日塞。

jpoon 發表於 2019-2-1 00:39

paul2357paul 發表於 2019-1-31 03:32
其實仲有一類較有趣招數都可能得,
就係清空信德中心地面層(其實地庫層我留意到係丟空左,一併都收左佢吧 ...

較可行嘅方法係拆咗林士街停車場同海港政府大樓,咁就夠晒空間,想點搞都得
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