馬鞍山路線重整
馬鞍山路線重整新增路線
85X (烏溪沙站 <> 紅磡碼頭)
由烏溪沙站開出會途經:
西沙路, 錦英路, 馬鞍山路, 西沙路, 恆康街, 馬鞍山路, 大老山公路, 大老山隧道, 太子道東,
馬頭涌道, 馬頭圍道, 漆咸道北, 蕪湖街, 德民街, 紅磡繞道, 紅鶑道, 華信街, 紅磡碼頭
由紅磡碼頭開出會途經:
華信街, 紅鶑道, 紅樂道, 紅荔道, 紅磡南道, 機利士南路, 蕪湖街, 馬頭圍道, 新柳街, 漆咸道北,
馬頭圍道, 馬頭涌道, 太子道東, 大老山隧道, 大老山公路, 馬鞍山路, 恆康街, 西沙路, 馬鞍山路,
錦英路, 西沙路
服務時間:
烏溪沙站: 平日 5:30am – 11:30pm
假日 6:00am – 11:45pm
紅磡碼頭: 平日 6:30am – 00:00pm
假日 6:45am – 00:15pm
班次:
繁忙時間 10-12分鐘一班
非繁忙時間 15 分鐘一班
全程行車收費:
$7.1
分段收費:
過大老山隧道後往紅磡碼頭 $5.2
過大老山隧道後往烏溪沙站 $5.2
同時增設與84M, 85M, 85S的免費轉乘, 並增設與21, 11K, 12A的轉乘優惠($4/4.3),
以彌補不再途經木廠街/馬頭角道
全程行車時間:
60分鐘
用車:
正字軌: 9輛
蛇車: 3輛
開線原因: 因現時85C行車時間太過長久, 而紅磡/土瓜灣區往返馬鞍山區亦有一定客源,
而且跟據本人的觀察, 早上85M有不少人在彩虹轉5號。早上85X的班次客量亦十分高。
路線更改
286M (馬鞍山市中心<>慈雲山南)
由馬鞍山市中心開出會途經:
西沙路, 錦泰巴士總站, 寧泰街, 恆泰路, 恆信街, 亞公角街, 大老山公路, 大老山隧道,
斧山道, 鳳德道, 鑽石山巴士總站 上元街, 鳳德道, 蒲崗村道, 慈雲山南巴士總站
由慈雲山南開出會途經:
毓華街, 慈雲山道, 蒲崗村道, 鳳德道, 龍蟠街, 鑽石山巴士總站, 大老山隧道, 大老山公路,
亞公角街, 恆信街, 恆泰路, 寧泰街, 西沙路, 鞍源街, 鞍駿街, 鞍超街, 西沙路, 馬鞍山市中心巴士總站
班次:
繁忙時間 12分鐘一班
非繁忙時間 15 分鐘一班
全程行車收費:
慈雲山南往馬鞍山市中心 $6.5
馬鞍山市中心往慈雲山南 $6.5
分段收費:
過大老山隧道後往慈雲山南 $5.2
過大老山隧道後往馬鞍山市中心 $5.2
鑽石山巴士總站起往馬鞍山 $6.1
馬鞍山市中心往鑽石山巴士總站 $6.1
同時增設與85M, 85X的轉乘, 轉85M可享有免費轉乘惠優, 轉85X可享有$6.5的轉乘優惠。
全程行車時間:
40分鐘
用車:
正字軌: 6輛
蛇車: 2輛
開線原因: 現時286M的客量並不理想, 服務範圍並不足夠(現時只有鑽石山地鐵站一個市區分站),
故建議延長至慈雲山以增加客源
84M (富安<>九龍城 循環線)
由富安開出會途經:
亞公角街, 大涌橋路, 小瀝源路, 大老山公路, 大老山隧道, 斧山道, 彩虹道, 龍翔道, 鳯舞街,
東頭村道, 聯合道, 太子道西, 太子道東, 彩虹道, 蒲崗村道, 鳳德道, 龍蟠街, 鑽石山巴士總站,
大老山隧道, 大老山公路, 亞公角街, 富安巴士總站
班次:
繁忙時間 12分鐘一班
非繁忙時間 15 分鐘一班
全程行車收費:
$6.1
分段收費:
過大老山隧道後往富安 $5.3
同時增設與85X的轉乘, 轉85X可享有$6.1的轉乘優惠, 並增設與5C, 21的轉乘優惠($4.7/4)
全程行車時間:
95分鐘
用車:
正字軌: 7輛
蛇車: 1輛
開線原因: 因應85C取消, 84M將需延長以代替85C的服務
取消路線
85C
因現時85C的路線太過迴長, 以至客量一直未如理想, 故建議由新增路線85X,
及84M延長以代替其服務 個人覺得286M唔太需要拉上去慈雲山
因為慈雲山都只係一個平民住宅區
非繁時應該唔會有乜人搭車過馬鞍山
即使繁時亦唔會見得多客上車
如果真係有需要的話
只需要加286M<-->3B轉乘就可以喇 85X唔係新增
因為原本已有一條85X
最多叫做擴展為每日提供全日雙向服務 我都有類似建議，不過係
85X：全日雙向服務，好似15咁行入紅磡碼頭，馬鞍山方面依樓主建議路線。
85C：九龍方面縮短至九龍城碼頭，馬鞍山方面改跟286M路線，依然不入富安。
84M：為彌補黃大仙區失去經恆康街的85C，馬鞍山方面經馬鞍山路延長至恆安，維持入富安總站。
歡迎意見，尤其是收費方面。:) 85C：九龍方面縮短至九龍城碼頭
請問九龍城碼頭有沒有餘下巴士坑位呢?好似現時飽和了:L
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-7-1 17:23 編輯 ] 原帖由 daiteioh 於 2006-7-1 17:21 發表
請問九龍城碼頭有沒有餘下巴士坑位呢?好似現時飽和了:L
冇...依家連75X都係泊「出面」咋...
仲邊有位放多條線?! 如果將286M改由馬鞍山市中心<>樂富能不能增加客源﹖
建議增設85M<>84M轉乘優惠。(免費轉乘)
[ 本帖最後由 yuetming 於 2006-7-3 22:07 編輯 ] 原帖由 yuetming 於 2006-7-3 09:57 發表
如果將286M改由馬鞍山市中心<>樂富能不能增加客源﹖
建議增設85M<>84M轉乘優惠。
85M 同84M 而家已經有轉乘優惠喎~~
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