本帖最後由 m_rd08 於 2019-1-28 17:16 編輯
peterkwan 發表於 2019-1-28 17:07
我諗跟 N170/N182 收 $25.8
我諗應該係跟R930
加完價之後應該大約收$22左右
930 尾車開 0055，唔知 N930 開到幾多點呢? 兩點?
至於 61A，唔知會唔會繼續收 $9.1 出葵涌，定係想 upgrade 班客上 $9.4?
m_rd08 發表於 2019-1-28 17:13
我諗應該係跟R930
加完價之後應該大約收$22左右
N930會收$25.8，銅鑼灣開01:15，01:35兩班車
流星☆雨 發表於 2019-1-28 15:47
好耐無新既屯門線入到葵芳
67A唔使招標, 會唔會重覆213D既故事?
睇清楚啲，佢係話不經長沙灣道及汝州街，似乎係想北行改到32咁:o
36B減唔減車都無分別，而家好多時都做唔到15分鐘一班。;P
荃灣至西灣河竟然唔經大窩口、葵興、葵芳，邊夠客呀。:(
peterkwan 發表於 2019-1-28 15:53
仲話無利益輸送比新創建? 果頭話招標灣仔至西約通宵線, 呢頭話開辦 N930. 對中央同特區政府表現忠誠都唔 ...
N930係雞肋嚟，將通宵線招標，俾九巴去做，又無930系幫補收入，蝕到暈。
FBI2 發表於 2019-1-28 16:18
241X唔落土瓜灣，我係會反對
除非運輸署肯拉241X去九碼，否則241X全日難產機會大，九龍城區議會都會反對。
長洲居民 發表於 2019-1-28 18:10
N930使乜開通宵, 交畀930系延長服務時間咁咪得囉
都唔明? 開 N 線可以收貴 D, 930 延長只可收 $17 又去唔到銅鑼灣.
買定花生等班議員要求將 930 延長埋去銅鑼灣.
西隧未免隧道費就行紅隧，通宵得個兩班車收咁貴根本無道理
我之前講過如果934唔開全日，搞條西約至灣仔通宵線講唔通
似乎西約至灣仔通宵線係流料至真 (該文同時無提及N930)
934而家個客量，除非九巴肯拉佢上荃威爭取多一兩個區議員支持，否則運豬大條道理唔批配額