建議分拆路線８６、開辦新８６Ｄ
建議於火炭駿洋邨入伙後，分拆路線８６改動後８６不經源禾路及沙田市中心，沿富豪花園直駛大涌橋路，曾大屋左轉上山。並因應改路後路線縮短，票價下調至7.8配合此改動８６Ｃ可於第一城上公路
新路線８６Ｄ（第一階段）
火炭駿洋邨<=>山尾街<=>源禾路<=>沙田市中心後跟８６原路往返美孚
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（第二階段）
86D亦可改行青沙，九龍段大約跟286X，可選擇另於深旺道設站以增加覆蓋。
惟往返石硤尾之替補方案則須由80M拉至石硤尾掉頭（來回繼續經歌和老街）解決。
本帖最後由 99MAN 於 2019-2-3 18:24 編輯
又叫80M入石硤尾，家下86行石硤尾好阻你時間？另外80M兜到咁你覺得石硤尾會接受？零分重作！ 99MAN 發表於 2019-2-3 16:17
又叫80M入石硤尾，家下86行石硤尾好阻你時間？另外80M兜到咁你覺得石硤尾會接受？零分重作！ ...
睇嚟呢位板友十分不理解此計劃之原意
The most important thing is:
分開86只做河東
86D則為火炭、源禾、市中心專線
分拆後86將 不會 途經沙田市中心
86C 一城上公路
86補86C富豪至曾大屋段
86D補86源禾、沙市段
分工係好清晰的
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80M經石硤尾係假定86D行青沙而變出嚟嘅野，呢個可以再斟酌
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