Leslie_lam 發表於 2019-2-7 19:52
小弟我之前亦有同大陸鐵路車迷討論國鐵列車經東鐵進港問題，宜家我把大陸車迷討論結果畀各位進行參考
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5. 不過贛深鐵路全程350km/h，而廣深1、2線全程180km/h，用咩車較合適最終是由廣鐵決定
本帖最後由 Toz 於 2019-5-8 01:59 編輯
JB5571@3B/103 發表於 2019-5-7 22:14
5. 不過贛深鐵路全程350km/h，而廣深1、2線全程180km/h，用咩車較合適最終是由廣鐵決定
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只有深圳北到塘厦一段350, 之前 200 之後 180
贛深中短線亦唔多車行, 加大 time lead 行慢車唔係問題
長線就擴建左深圳北再講啦, 分分鐘要深圳同塘厦分擔始發班次
除非廣深港深圳北以北主線上 350 後, 港鐵D 380A 唔行得唔知放邊好, 唔係無理由搵快車行
Toz 發表於 2019-5-8 01:57
只有深圳北到塘厦一段350, 之前 200 之後 180
贛深中短線亦唔多車行, 加大 time lead 行慢車唔係問題
長線 ...
如果部分始發班次擺深圳，咁可以方便深圳東部/東鐵轉車人士。
JB5571@3B/103 發表於 2019-5-7 22:14
5. 不過贛深鐵路全程350km/h，而廣深1、2線全程180km/h，用咩車較合適最終是由廣鐵決定
...
另外就算廣州東-西九動車成事，用車可能是仍在開發階段的CR300AF/CR300BF.
053h4 發表於 2019-5-9 20:29
港鐵CRH380A突章，重點會買新車？350路線就必然用350列車。
只係戈一小段350咋喎（贛深高鐵深圳北-塘廈段)
JB5571@3B/103 發表於 2019-5-10 05:09
只係戈一小段350咋喎（贛深高鐵深圳北-塘廈段)
咁CRH2都好多行200/250級嘅線，無話開唔盡唔得。
3004-3601 發表於 2019-2-8 22:40
CR200J（動集）係換唔係另外買。動集既目的就係取代25T
動力車係HXD1G/HXD3G改裝，拖卡係25T改進，「車尾」 ...
同埋想問是邊道用CR200J做城際？
053h4 發表於 2019-5-9 20:29
港鐵CRH380A突章，重點會買新車？350路線就必然用350列車。
佢批車淨係行廣洲南到西九都唔夠用
10/7起直通車減班
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1129594-1-1.html
新增長途列車
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1128797-1-1.html