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[中國大陸] 探討廣九直通車引入復興號CR200J動力集中式動車組的可能性

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 樓主| 發表於 2019-5-7 22:14 | 顯示全部樓層
Leslie_lam 發表於 2019-2-7 19:52
小弟我之前亦有同大陸鐵路車迷討論國鐵列車經東鐵進港問題,宜家我把大陸車迷討論結果畀各位進行參考
  • ...

  • 5. 不過贛深鐵路全程350km/h,而廣深1、2線全程180km/h,用咩車較合適最終是由廣鐵決定

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    發表於 2019-5-8 01:57 | 顯示全部樓層
    本帖最後由 Toz 於 2019-5-8 01:59 編輯
    [email protected]/103 發表於 2019-5-7 22:14
    5. 不過贛深鐵路全程350km/h,而廣深1、2線全程180km/h,用咩車較合適最終是由廣鐵決定
    ...

    只有深圳北到塘厦一段350, 之前 200 之後 180
    贛深中短線亦唔多車行, 加大 time lead 行慢車唔係問題
    長線就擴建左深圳北再講啦, 分分鐘要深圳同塘厦分擔始發班次


    除非廣深港深圳北以北主線上 350 後, 港鐵D 380A 唔行得唔知放邊好, 唔係無理由搵快車行





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     樓主| 發表於 2019-5-8 15:22 | 顯示全部樓層
    Toz 發表於 2019-5-8 01:57
    只有深圳北到塘厦一段350, 之前 200 之後 180
    贛深中短線亦唔多車行, 加大 time lead 行慢車唔係問題
    長線 ...

    如果部分始發班次擺深圳,咁可以方便深圳東部/東鐵轉車人士。

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     樓主| 發表於 2019-5-9 05:27 | 顯示全部樓層
    [email protected]/103 發表於 2019-5-7 22:14
    5. 不過贛深鐵路全程350km/h,而廣深1、2線全程180km/h,用咩車較合適最終是由廣鐵決定
    ...

    另外就算廣州東-西九動車成事,用車可能是仍在開發階段的CR300AF/CR300BF.

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    發表於 2019-5-9 20:29 來自手機 | 顯示全部樓層
    港鐵CRH380A突章,重點會買新車?350路線就必然用350列車。

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     樓主| 發表於 2019-5-10 05:09 | 顯示全部樓層
    053h4 發表於 2019-5-9 20:29
    港鐵CRH380A突章,重點會買新車?350路線就必然用350列車。

    只係戈一小段350咋喎(贛深高鐵深圳北-塘廈段)

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    發表於 2019-5-10 09:18 來自手機 | 顯示全部樓層
    [email protected]/103 發表於 2019-5-10 05:09
    只係戈一小段350咋喎(贛深高鐵深圳北-塘廈段)

    咁CRH2都好多行200/250級嘅線,無話開唔盡唔得。

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     樓主| 發表於 2019-5-11 06:38 | 顯示全部樓層
    3004-3601 發表於 2019-2-8 22:40
    CR200J(動集)係換唔係另外買。動集既目的就係取代25T
    動力車係HXD1G/HXD3G改裝,拖卡係25T改進,「車尾」 ...

    同埋想問是邊道用CR200J做城際?

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    發表於 2019-5-11 17:35 | 顯示全部樓層
    053h4 發表於 2019-5-9 20:29
    港鐵CRH380A突章,重點會買新車?350路線就必然用350列車。

    佢批車淨係行廣洲南到西九都唔夠用

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     樓主| 發表於 2019-6-16 06:55 | 顯示全部樓層
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