053h4 發表於 2019-2-12 00:34
九巴P960講明新資源，唔好屈九巴啦。
九巴出名咩，就係熱心開拓市場。你睇佢東區區議會積極運吉跟進香港 ...
勞資糾紛 ? 轉曬風幫九巴既
新資源個定義會唔會只係講緊新車
開新線之後分分鐘一唔夠人就第一時間收 960 車
九巴呢啲野不嬲都係金玉其外敗絮其中架啦
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2019-2-12 01:21 編輯
HS1588 發表於 2019-2-12 00:16
從營運效率上 , 荃灣過海比曬城巴做應該會易處理好多當然呢個係過於理想化既諗法,
但好心九巴有資源好心 ...
960我自己覺得又唔算做得好差，起碼都叫頻密而且載得晒
其實成個大西北除咗天水圍會比較多脫班之外，其他地方都唔算做得特別差
反而荃灣，葵涌，青衣就做得比較差，重疊，脫班樣樣齊以49X為例，隔離48X就車海，但又唔係爆，相反49X一日到黑永遠都係收車再收車，然之後就幾部一齊到，但其實有好多解決方法，例如開短棍，拆線
同意整個荃灣，大窩口嘅巴士過海服務應該交俾城巴，而東北葵，葵盛圍，葵芳，青衣就應該交俾九巴
獨營嘅車務同埋走線靈活性大好多
九巴搶新區、做招標線確係積極，但貪新忘舊都係有目共睹，290已經係人辦
ATENU364TC196 發表於 2019-2-12 01:17
960我自己覺得又唔算做得好差，起碼都叫頻密而且載得晒
其實成個大西北除咗天水圍會比較多脫班之外，其他 ...
960 係叫載得曬但真係差左
出市區方向轉車站排過海線條龍係長左, 兩條線都要平均十分鐘先有車
如果兩間公司真係肯傾點分餅仔
最直接係 934 比新城然後成條 948 比九巴食曬, 反正經營 948 態度方面九巴好似好少少
053h4 發表於 2019-2-12 01:24
講真，九巴荃青做得差咩，睇你點睇啦，九巴積極開拓新客源就人所共知。
荃青打大934/936呢到有人講過叫 ...
38B係抽38A喎，邊有益過荃葵青？
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2019-2-12 11:31 編輯
053h4 發表於 2019-2-12 01:29
你連圖都無cap, 你話收就收咩。
係收車就投訴去TCU啦，反而尋日同今朝11點就肯定無收
我得鬼閒去投訴，香港咁多條巴士線，每日梗有大把脫班，咩都要投訴咪好唔得閒
琴日夜晚10點幾金鐘方向的確開緊20分鐘一班，證據確鑿，初頭都冇諗住cap圖，又點會相？
請問下你除咗死貓撐飯蓋之外仲識啲乜嘢？護主護到咁樣...
今晚一齊睇下W1有冇收車囉
mingfai31 發表於 2019-2-11 21:03
慈唔慈善就見仁見智既..至少我俾呢個錢出去收番黎既服務我覺得係物超所值先啦
老九用D咁敷衍既服務仲要收 ...
安達睇見213D (價錢) 同埋 213X (走線)就唔開胃, 出旺角仲貴過1A 13D 到底咩世界
條213X 好似只係半邊執雞同單向收多一蚊咁玩法.