建議合併城巴8X及19線
本帖最後由 27131118 於 2019-2-13 09:42 編輯由於城巴8X及19線無論路線及服務範圍俱嚴重重疊，
加上採用聯合班次容易引致班次不穩，
建議將城巴8X併入19線，詳情如下：
路線及停站
跟現19線一致
全程收費
跟現19線一致
另新增由跑馬地往港運城分站的短途分段收費$4.1
班次
由小西灣往跑馬地：
繁忙時段：6-10分鐘一班
日間非繁忙時段：10分鐘一班
夜間時段：10-15分鐘一班
由跑馬地往小西灣：
繁忙時段：上午7-10分鐘一班；下午5-7分鐘一班
日間非繁忙時段：10分鐘一班
夜間時段：6-15分鐘一班
用車
18部 (現19線9部+現8X線7部+新增2部)
好處
加強跑馬地 (上) 一帶的巴士服務
提供較穩定的班次
歡迎提出意見
其實19連12.8m都行得﹐實在無必要分做兩條線。但係我有反建議認為應該索性連埋8H一齊重組：首先8H一拆二﹐柴灣線同8X合併改編號為17(掃桿埔以前嘅路線係用呢個no.)﹐筲箕灣段變成2H﹐筲總出發經亞公岩落返筲箕灣﹐然後上耀東後落返電車路跟原8H線﹐順手送85上路。85寶馬山段可以由27跟85落斜﹐同埋特快往柴灣(唔經長命斜)代替。 唔得，跑上擺唔到咁多車，同埋冇必要咁頻密既班次上山，浪費資源... 其實19加到15分鐘一班已經足夠﹐大部份客源都係炮台山同北角﹐其實減少少入跑馬地班次影響不大﹐而8X轉17就專攻掃桿埔﹐同埋幫維園以東嘅19做「聯合班次」。 哇...你呢個建議真係好...
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19啊
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