miklcct 發表於 2019-2-14 14:03
好彩大角咀騎劫唔到條 904 905 往港島方向，大角咀想快應該廢物利用條 914 ，抽走渡船角（因為渡船角有W1 ...
首先, 由當初105變905時, 905已經係全新服路線, 雖然主服務對象維持茘枝角長沙灣, 但有較快GE路線過海何樂而不為??
另外, 點解呢個人咁鍾意話大角咀騎劫咗乜騎劫咗物!? 難道對一個社區有得, 而另一區犠牲少少就叫騎劫?
如果係咁, 我都想"騎劫"所有去大角咀GE車, 唔好經旺角, 經親亞皆老街都塞返幾個字車... 仲有叫914唔停渡船角又係剝奪人地GE選擇權... 呢個無道理架, 唔係你唔滿意就要死口搶走人地現有GE嘢去方便你自己, 你呢個人好自私...
(可能以上言論有點過火, 但我只希望你呢個人可以好好諗下你自己不可一世GE態度... 同埋大角咀人都係人, 尊重下人地GE權利同選擇)
265B 發表於 2019-2-14 15:33
你係咪忘記咗大角咀仲有帝柏海灣呢個站???單憑你呢句, 我覺得你真係好歧視大角咀人, 同埋唔係好知大角咀 ...
帝柏海灣呢個站係開線嗰陣無架，2000年先出現。根本905呢條線本身只係路過服務大角咀，服務你哋唔係應份架；兜一兜深旺道閒閒地無4分鐘，咁咪即係叫旺角以前嘅人逼鐵？！回程已經有樣睇啦，兜大角咀兜到旺角之後白行。
唔該大角咀自己搵條914搞掂去，唔好再搞旺角深水埗主意。
265B 發表於 2019-2-14 15:48
首先, 由當初105變905時, 905已經係全新服路線, 雖然主服務對象維持茘枝角長沙灣, 但有較快GE路線過海何 ...
當初905開線嗰陣的確係好快返到深水埗長沙灣呀，但係1998年返九龍方向兜咗大角咀之後變成點？！咪兜走哂旺角以後嘅客囉。當年西隧返旺角嘅全日特快車，由2條變成0條呀，直到而家都係0條！當年應該要做嘅cut鬼咗富貴街個站去，咁先係對原有行車路線影響最少嘅改動。
好似來緊RPP嘅101X情況一樣，如果一通過就真係災難，西環等同成條下繁101X俾中環騎劫無埋。
265B 發表於 2019-2-14 15:48
首先, 由當初105變905時, 905已經係全新服路線, 雖然主服務對象維持茘枝角長沙灣, 但有較快GE路線過海何 ...
你太唔熟準巨大大啦，啲巴士唔係一站直出呀超特快呀都係嘥緊佢時間。
講開又講，905 914 904拆線講左好多年，大角咀係值得有過海線，但唔一定要搵條長深線嚟碌，大家都輸。
914 嘅渡船角位，有鐵有W1，又兜得耐，又唔算多客，就唔係選擇權嘅問題啦，如果選擇權凌駕所有野，咁又係另一個極端。
JH_LE4612 發表於 2019-2-14 20:33
你太唔熟準巨大大啦，啲巴士唔係一站直出呀超特快呀都係嘥緊佢時間。
講開又講，905 914 904拆線講左好 ...
最好笑嘅係旺角直出就有理，大角咀直出就唔係直出唔駛理，仲要(單向)做千古罪人
miklcct 發表於 2019-2-14 15:49
帝柏海灣呢個站係開線嗰陣無架，2000年先出現。根本905呢條線本身只係路過服務大角咀，服務你哋唔係應份 ...
帝柏海灣呢個站位係開線嗰陣有未呀？
地盤邊等車牙？
從西九龍公路入彌敦道本身就難入
有乜好嘈
905 咁入旺角道出彌敦道已經算快, 仲有新九龍廣場到福全街尾都無燈
櫻桃街地下通道去亞皆老街, 轉新填地街, 其實唔會少左燈, 繁時係塞過油站入旺角道架
真係嫌慢, 咪唔好係大角咀出, 係窩打老道出, 渡船街自己行入去啦笨
另外 905 想快去深水埗長沙灣, 重點其實係飛走旺角太子, 唔好入旺角道齊齊塞, 不過飛唔到就算啦
而家最快出旺角行法係櫻桃街隧道出，停銘基書院，左轉棕樹街，右轉晏架街，直行旺角道。即使改行博文街，中匯街下站櫸樹街已經好過而家唔少，唔使兜個U字。當然最理想係將904 905其中一條喺海輝道改左轉深旺道，右轉聚魚道出深水埗，連旺角都飛埋。
miklcct 發表於 2019-2-14 23:10
而家最快出旺角行法係櫻桃街隧道出，停銘基書院，左轉棕樹街，右轉晏架街，直行旺角道。即使改行博文街，中 ...
904,905無可能飛起旺角,太子,奧運區,話曬呢3個區係呢條線的客倉啵.:lol;P
AtrHenu 發表於 2019-2-15 06:07
904,905無可能飛起旺角,太子,奧運區,話曬呢3個區係呢條線的客倉啵.
重組啦⋯⋯
914縮去南昌換905飛走長沙灣道改兜入海麗再行荔枝角道直出旺角返原線。