浸大小晴 發表於 2019-2-18 10:02
早幾年都Propose過41P同41M合併, 好似44/41A咁, 但無晒回音
如果比佢併到, 客量應該會好好多 ...
今時今日﹐青衣村已經有好多代替品﹐令到其中一個主客源(青衣村)已經少人選用。
將41M/41P合併其實都係好事﹐青衣村原路開出﹐楓樹窩體育館左轉經碼頭迴旋處轉入青敬路﹐跟41P行法到長安>荃灣。
反方向行車就直接使用相同的反向路線。
既可以為某議員力爭到總站保留青衣村﹐又可為大王下村一帶提供爭取左好耐﹐接駁青衣站的巴士服務(青衣公園落車上天橋/行人過路處進入車站)﹐真係一舉兩得。
這個建議﹐認真講就應該會被青衣村的一眾人反對﹐因為行車時間係會大增的。
不過﹐當他們大量選用小巴的時間﹐係他們自己放棄在先﹐就唔好死攬現有路線。
係歷史問題，以前青衣未有地鐵，41M可以當作接駁地鐵，但而家青衣都有地鐵(青衣邨行去青衣站可以勉強接受)，青衣邨本身又有43B,243M巴士,409小巴去荃灣，41M的功能大減。
其實，除非迫不得己，青衣邨啲人好少去楓樹窩路搭車，所尤
所以，你見41A都要特登入邨。
cat666 發表於 2019-2-18 12:03
其實，除非迫不得己，青衣邨啲人好少去楓樹窩路搭車，所尤
不過碰巧，邨入面就有 409/K 選擇
一個獨市位都冇，邨內邨外又一堆競爭者，要 41M 如何生存 ?
三巴合一 發表於 2019-2-18 14:55
其實我就唔明，明明有41M，點解又要開409就去重疊，條小巴資源根本可以去其他地方善用資源 ...
41M去到青衣站咩？409/K/S 青敬路上落都幾多㗎
三巴合一 發表於 2019-2-18 15:42
係都拉去灣景花園啦
麗城灣景食咗咁多對外線都仲未夠飽？