ky927 發表於 2019-2-19 21:59
黎緊夏天黎，為左個$3，身水身汗行去個未必上到車兼上到要企嘅站.....個$3俾人賺啦，橫掂搭夠數政府都貼你 ...
C 線會唔會一站打爆？
tonychow 發表於 2019-2-19 22:45
前排成日拖卡，一架新車加一架老闆或者豬咁。
依家唔知點呢
通常朝早拖卡都係一架正常車加一架77區特車
講起呢樣野, 上星期有一日兩班車一齊落到市中心, 然後兩架一齊轉入恆康街:L係咪將77區特車改個新number會好d呢?
同樣地682P都有呢個問題, 有成4種走線, 試過不下一次行西沙路既班次走左上錦英路, 變相雅典居班客少左班車......係咪應該將唔行錦英路既班次獨立篇號?
Kitkit1120 發表於 2019-2-19 13:07
新記難得可以靠 682 系列揾到 d 肉食，又可以靠 682 個朵係沙田區遍地開花插旗，比我都積極 d 去做，係爭 ...
係片地開花就整埋去大圍同城門河北岸啦
況且宜家得正線係每日同全日
大圍同沙市應該要有條全日嘅682分支(甚至係另一條東區過海線主線)
話就話682系算係呢間公司較有心做的路線，但唔代表做得好。
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先講上繁新界段走線，當又有682P、682A，遲下又有埋682X，其實682完全無必要係馬鞍山開波；
682完全有空間係上繁改係富安開，專心做濱景、石門內圈；
682C第一城專線無得好講；
682B同682D分工又唔清晰，B仔停完沙田圍，又要入埋愉翠同廣源先上隧道；反而條D仔就石門開，逆走個圈先上隧道。
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港島段走線又係搞笑。
682 歷史問題要係柴灣東開，兜完成個柴小先再出筲箕灣，無得好講；
但有心全日的682B繼續呢種玩法，就完全係弱智。
由柴東去到東隧，用成40-45分鐘，一來浪費燃油，二來屈里數，明明去沙田，都要焗俾馬鞍山價。
neoplan720p 發表於 2019-2-19 21:38
石門行出去坐682正線，車費又平d，車程又快d，
條682D純粹係aim 富豪同沙田圍而已 ...
你上到正線先算啦，爆到七彩咁:D
neoplan720p 發表於 2019-2-19 23:53
話就話682系算係呢間公司較有心做的路線，但唔代表做得好。
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我當初有諗過682系擺藍灣/小西灣邨。但係柴東開，唔通skip小西灣直接出樂軒台環翠柴斜？小西灣唔係冇人上wo，西筲更加係客源，走線非常正常
擺 682 係柴東係因為藍灣無位姐
alan2011super3 發表於 2019-2-19 23:46
係片地開花就整埋去大圍同城門河北岸啦
況且宜家得正線係每日同全日
大圍同沙市應該要有條全日嘅682分支( ...
新RPP已經話會招標
火炭去西灣河(經沙市大圍);P
如果九巴投到就真係好睇
LD9156 發表於 2019-2-19 23:00
通常朝早拖卡都係一架正常車加一架77區特車
講起呢樣野, 上星期有一日兩班車一齊落到市中心, 然後兩架一 ...
77區特車直接改成682A算啦
682P絕對應該拉埋682x重新改一次號碼
roquelcm 發表於 2019-2-19 23:58
你上到正線先算啦，爆到七彩咁
正線點解上唔到？呢樣咪就係巴士公司做得唔夠好囉。
其實巴士公司咁多年有哂數據，如果馬鞍山區夠人，就好應該開多幾班682P，幫馬鞍山人全部唔駛用682兜濱景。
當成個馬鞍山由682A/P/X瓜分哂所有客源後，682就算唔縮去濱景 / 碩門開，至少都可以改係富安開，無必要咁多條線都服務馬鞍山。
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你條682D收人$20，仲要兜個圈先上公路，
我完全睇唔出係有誠意服務碩門，只係夾硬收貴人$3。