Eddie 發表於 2019-3-4 18:39
再重申一次，架貨車停左好耐，唔係突然出現，要求一個載住咁多人o既專業司機唔炒埋去，唔算係一個苛刻要 ...
揸住架車要時刻都知某特定位置有未處理同報通報嘅意外
真係goodest lodic
本帖最後由 kitarolo 於 2019-3-4 18:58 編輯
gordon 發表於 2019-3-4 18:23
出事路段剛進入西隧的管制區域，照道理西隧必須主動派員處理(即使壞車並沒有聯絡西隧公司要求支援，亦不應 ...
用街景圖睇南行
「隧道管制區域」於
紅十字會對出已生效,而
事故地點已到民安隊總部
其實又好容易諗
貨車司機召拖車或
先報警,繼續過海機會
都唔大,總要得西隧准許
開放掉頭位返回九龍。
綜合多個傳媒講法
有啲就話貨車爆輪胎
仍可勉強行駛到路邊
有啲就話拖車公司肯接
都要先卸貨,有啲就話貨斗
內有雪糕筒正正攞緊出嚟……
leungky0528 發表於 2019-3-4 18:44
揸住架車要時刻都知某特定位置有未處理同報通報嘅意外
真係goodest lodic
原來渣車唔駛睇前面路面情況？衷心希望閣下冇持有駕駛執照
Eddie 發表於 2019-3-4 17:48
掛住睇左鏡唔睇前面，已經係不小心駕駛啦
貨車司機冇做好自己責任，唔代表合理化巴士會咁撞埋去
其他車差 ...
司機的確可能分心睇鏡
但如果前方有多少少視覺刺激
例如閃動嘅黃燈、反光雪糕筒
即使司機focus落左鏡到
能夠及時察覺到視覺刺激嘅機會亦大大增加
呢個情況架貨車好似有保護色咁
真係要定神望先會發現
估計個司機只係遲咗一兩秒反應
唔係架巴士一定唔會咁快停定
唔係話巴士司機完全無錯
但連上面都有師兄覺得貨車係危險到需要報警將巴士司機分心一兩秒當成事故主因未免太不負責任
亦都太難可以有方法避免呢件事
你都係想我講巴士司機都有責任
但怪佢又有咩意思呢？
如果人真係可以每一秒都專心望前方
而唔需要一d合理嘅視覺刺激輔助
乾脆廢曬所有迫力燈比司機專心望算啦
本帖最後由 Eddie 於 2019-3-4 19:00 編輯
成件事唯一可以原諒o既可能性，係城巴一直被一架大車阻擋視線，架大車又最後時刻先cut線避開，不過車cam所見就唔似係咁
其實人都死咗，我哋啲旁人點講，佢哋都無法作出辯，係非常之唔公平，尤其是其家人，更加是傷口洒鹽！
實際上發生了意外，每一個相關人士都有責任，貨車司機打開尾板，確實對於巴士司機位置上，難於發現尾燈。至於貨車司機係搵雪糕筒，定想推貨落車做障礙？已無法得知，暫時有消息部車停咗一段長時間，亦有相影到其較早時，當時車多像有塞車，似乎佢停於此位置都唔係佢想嘅。而近年多宗巴士於快速公路撞車，好多單司機都身亡，無法得知事發當時司機咩情況。
但有時坐巴士上層車頭，於公路上望，有時候未必能夠集中於前車距離，如果自己揸車，其實真需要非常集中精神，但一個分神已經另事情走向另一方向。至於點解會分神？可能因為經常駛經，好似回帶咁嘅印象，可能想轉向正留意左右鏡，可能有光反射，可能有動物干擾，甚至突然心臟病發，可惜嘅係死者無法話俾人知當時係點，我哋點猜都猜不到。
絕大部分人都唔想有意外發生，我哋應該盡力避免意外嘅原因，但意外始終係意外，有時真的躲不過！希望死者安息，其家能過新生活，傷者早日康復。
Eddie 發表於 2019-3-4 18:59
成件事唯一可以原諒o既可能性，係城巴一直被一架大車阻擋視線，架大車又最後時刻先cut線避開，不過車cam所 ...
呢個世界好多人有各種原因分心
淨係針對司機分心
但一概唔理貨車同西隧公司嘅責任
衰d講句遲早會死多幾個
呢單野唔係開尾板的話
兩邊都應該唔洗死
本帖最後由 S3bl430 於 2019-3-4 19:43 編輯
依次意外係由一連串不幸導致,幾有<死神來了>的無奈,
如果貨車唔落尾板,我相信就算撞車都好,城巴司機應該唔會即死咁嚴重
依d意外好多時都係一念之差,無謂吹毛求疪硬要把責任歸向某一方
兩方司機都付上最大代價.希望死者安息，其家人能過新生活，傷者早日康復。