"妖道"開通後早繁干諾道中東行的日常
林鄭陳帆真係多謝晒你地, 巴士佬多咗好多福利, 更多9系線到灣仔銅鑼灣後因過鐘可以私走.請解釋繞道開後呢個位多左車既原因，又唔係灣北出口位 呢個位有冇繞道都朝朝塞啦，要吸灣銅客倒不如善用「妖道」灣仔北出口開灣銅特快 會唔會再有西隧線會考慮改行繞道？
始終大西北出港島東返工行繞道一定快咗 lsc04d11 發表於 2019-3-5 10:31
請解釋繞道開後呢個位多左車既原因，又唔係灣北出口位
係因爲多左車由愛丁堡廣場轉出夏慤道，導致由愛丁堡廣場轉出夏慤道盞綠燈長左（以前盞綠燈過三兩部車就轉燈，依家長左不少），咪導致干諾道中塞。
peterkwan 發表於 2019-3-5 10:45
係因爲多左車由愛丁堡廣場轉出夏慤道，導致由愛丁堡廣場轉出夏慤道盞綠燈長左（以前盞綠燈過三兩部車就轉 ...
正解，不過老實講影響唔算大
早繁過依個位 (由怡和大廈到愛丁堡廣場) 大概比以前用多兩分鐘
最主要係四幹東行無得再直插入畢打街隧道，
推左唔少車去碼頭、愛丁堡廣場出返干諾道中。 其實你可以了解清楚先出Post, 呢個位日日都塞, 無咩大不了 neoplan720p 發表於 2019-3-5 10:53
最主要係四幹東行無得再直插入畢打街隧道，
推左唔少車去碼頭、愛丁堡廣場出返干諾道中。 ...
但係港澳碼頭而家可以直插畢打街隧道