加上上次買b8l係為咗取代3asv
嚟緊要退嘅係歐三躉同埋頭批ATE，都係ADL(前Dennis)車，所以今次傾向ADL中標好正常
LokManSiu 發表於 2019-3-28 17:48
嚟緊要退嘅係歐三躉同埋頭批ATE，都係ADL(前Dennis)車，所以今次傾向ADL中標好正常 ...
之前退咗一堆德國車，MAN都冇中標，反而一堆垃圾車，所以退乜車同買乜根本冇任何關係
拜託唔好再增加垃圾車比例
本帖最後由 s3bl469@73a 於 2019-3-28 18:44 編輯
Kirino 發表於 2019-3-28 18:14
之前退咗一堆德國車，MAN都冇中標，反而一堆垃圾車，所以退乜車同買乜根本冇任何關係
拜託唔好再增加垃圾 ...
MAN 糸列32同363糸底盤設計，根本同BENZ O305係無咩分別，分別係尾誇，風缸及油缸設計同地台距離咁大排，佢呢類底盤用隧道拖車同維修底盤方面都係好麻煩，掙係NEOPLAN都已經一個例子，所以德國車多數派屯門線多。與此同時，英國巴士工業係九十年代已經式微，近年有好多廠因此不停收購及業務整頓，例子:MCW，MCV，NEOPLAN等，所以英國出產巴士有超過8成都係ADL出產。
對比E50D，似乎B8L個表現穩定好多。有機會又係Volvo中呢張單。
s3bl469@73a 發表於 2019-3-28 18:40
MAN 糸列32同363糸底盤設計，根本同BENZ O305係無咩分別，分別係尾誇，風缸及油缸設計同地台距離咁大排， ...
Neoplan全承載根本無底盤
Kirino 發表於 2019-3-28 18:14
之前退咗一堆德國車，MAN都冇中標，反而一堆垃圾車，所以退乜車同買乜根本冇任何關係
拜託唔好再增加垃圾 ...
之所以德國車冇再中標，係因為廠商已經併購同收購(好多有代理嘅型號已經停產同消失咗)，同埋德國車本身喺香港數量唔多，性能又唔穩定
Samuel8204 發表於 2019-3-28 19:24
對比E50D，似乎B8L個表現穩定好多。有機會又係Volvo中呢張單。
我覺得應該係梅花間竹輪流中
買幾百架B8L，再買幾百架ADL，分批輪流投入服務代呢幾年退役嘅車
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2019-3-28 21:27 編輯
LokManSiu 發表於 2019-3-28 21:10
我覺得應該係梅花間竹輪流中
買幾百架B8L，再買幾百架ADL，分批輪流投入服務代呢幾年退役嘅車 ...
6比3.7比0.3呢個黃金比例，自MCW執笠以黎都冇乜點變
爭在Volvo/Leyland 同 (Alexander) Dennis邊個係6啫
LokManSiu 發表於 2019-3-28 21:09
之所以德國車冇再中標，係因為廠商已經併購同收購(好多有代理嘅型號已經停產同消失咗)，同埋德國車本身喺 ...
一堆MAN旅巴叫唔多MAN:funk: