油尖旺區議員要求加強大角咀巴士服務
https://www.districtcouncils.gov.hk/ytm/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTHC/14769/YTM_TTHC_2019_19_TC.pdf904/905這一點區議員說了很多年了，我覺得因為聯營線問題，兩巴不太想辦法改善。
至於找A線經大角咀道或港灣豪庭停站，我覺得即使城巴願意也是找A20廢物利用，相信A21不會有大調整，只會不斷放車加班。 加38A,286C俾大角咀道，方便佢地去荃灣/碩門… 好想知道該區區議員有冇爭取過31B南行分段收費? 可惜904/5 day one就已經咁行, 改到一早就改咗啦使等到今時今日 本帖最後由 ky927 於 2019-3-6 19:22 編輯
搞得掂905唔縮中環先啦
老實做咁講大角咀南北真係唔係好知邊度，不過講得深旺道/大角咀道加站，其實都係914範圍。904/5宜家快在係櫻桃街尾站上公路之麻，無論你改去富榮定匯豐個邊都係拖慢條線；再慢啲又再少啲人搭，咪仲易無條線。
話時話，904/905/914執一執，搞返條旺角西>西隧>中灣繞>灣北>天后/港島東 反而有機會做起
0q9w8e 發表於 2019-3-6 18:23
加38A,286C俾大角咀道，方便佢地去荃灣/碩門…
38A去唔到荃灣市中心
吸引力有限
kmb71k 發表於 2019-3-6 21:30
38A去唔到荃灣市中心
吸引力有限
接近過42C既… boyvv1000 發表於 2019-3-6 22:25
的確再搵904,905去兜大角咀會拖慢車程，流失更多客。去港島方向，而加西洋菜南街塞車加旺角街市排隊埋站 ...
905擺灣仔係有佢嘅需要，因為灣仔至金鐘沿途要有巴士去深水埗/長沙灣地區，補償番舊105嘅位。運輸署已經喺今年嘅RPP ban咗縮線去中環建議。 可唔可以開一條九龍段走線類似路線2E北段嘅路線，石硤尾開，停經深水埗、大角咀，然後直接上三幹過海？
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