kay 發表於 2019-3-9 09:45
其實有期68E+68F係元朗南平均開10-12分一班
但居民唔領情搞到68F元朗南無客,無村巴屋苑又要開村巴唔要68F
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1. 正如其他版友所講，嗰啲5-20 分鐘一班的所謂聯合班次，正係趕客
2. 十八鄉路嘅巴士站其實都唔係好方便居民使用
3. 好多時響形點I 的巴士站，68E/F 係相差5分鐘到，投訴過無限咁多次，九巴依然唔理人
4. 68F 收5.80, 大佬，溱柏收$5 ，蝶翠峰收4.80, 尙悅收$3.50... 呢啲接駁路線，城巴95C 加左價都係收3.30... 68F收4.00先合理
kay 發表於 2019-3-9 10:35
sorry 記錯班次
不過依家68F總站唔係元朗公園
所以返元朗南的班次可以在元朗東總站執雞，
有時都可以坐滿人
村巴上落位點都方便過巴士
話晒入村
本來巴士做優勢就係集合咁多條村需求
班次可以開密D
但九巴又做到咁疏
而比起Coaster本來優勢係部車好座D
但又行ASC
座位少後山高...
咁既服務質素
比我都要村巴啦
問題係D居民願意自己比多少少管理費,開架村巴去元朗站
咁九巴點樣做區內MTR接駁/購物都無作為
運輸署本來應該做協調角色
但最終唔夠居民惡,迫唔到人搭68F,68F一早應該CUT
ronaldlau 發表於 2019-3-9 15:21
1. 正如其他版友所講，嗰啲5-20 分鐘一班的所謂聯合班次，正係趕客
2. 十八鄉路嘅巴士站其實都唔係好方便 ...
現時68/68E/68F組合，元朗公園往返形點， 形點往峻巒， 共三個方向，都很難做到聯合班次。有時兩部車一齊來之後就要等接近20分有多。
唔熟峻巒居民如何諗， 但元朗南應該喜歡68E遠多於68F， 加上68E形點返元朗南有分段$4.30， 唔使硬食$5.80。
根本屯門元朗天水圍區內線一向都分段$4.30，68/68F 的收費根本是揾笨不公，很難怪村民不支持。
我覺得68F只係九巴唔想比隧道費既一種產物,
68F本身想做轉乘客多於區內客,不過參考只接駁大欖隧道轉車站的第一代68E如何慘淡收場
所以才增加68F的接駁鐵路功能,
也許大欖隧道免收巴士隧道費後,九巴會有另一輪重組元朗南交通的計劃
元朗區議員要求加密68F班次：
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/working_groups_doc/WGBS/16584/wgbs_paper_20190322_022.pdf
其實68F這個怪胎，怪就怪運輸署不想開邨巴，九巴說68F符合乘客需求，看來暫時不會有大改革了。
LN9267 發表於 2019-3-12 20:43
元朗區議員要求加密68F班次：
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/working_groups_d ...
搭 68E 一樣有轉乘嫁，邊駛死等 68F
私樓應該爭取村巴/68E加班而非68F加班
GU9338 發表於 2019-3-7 14:30
68F 取消都只係慳到三部車 , 68 要咗一部
仲有兩部車要俾 68E 加密去荃灣站同埋開一條大馬路 - 青衣線 .. ...
成條68M
開30分鐘一班???
元朗暴動都似
佐敦道$18紅頂多謝你 #曲