大圍都算係咁，起碼返工時間可以同台換乘。
如果改建大圍站，北行轉馬鐵，馬鐵要上跨東鐵，又要喺極近民 ...
如果搬月台,我諗要搬站,可能要起兩層月台
當初可以將東鐵大圍北行月台，架空至現今大圍馬鐵南行月台之上層，馬鐵北行則在現今月台之上層，便能與東鐵北行同台轉乘。
原東鐵大圍北行月台改建做車站行人通道接天橋，路軌則保留給直通車行駛。
新馬鐵北行路軌新月台新東鐵北行路軌
跨月台轉乘層(樓高三米)行人天橋
(取消)月台(取消)馬鐵北行路軌馬鐵南行路軌月台月台東鐵南行路軌直通車北行路軌行人通道(舊月台)
巴士的膠 發表於 2019-3-12 09:25
大圍都算係咁，起碼返工時間可以同台換乘。
如果改建大圍站，北行轉馬鐵，馬鐵要上跨東鐵，又要喺極近民 ...
唔會近民居
將東鐵從宜家泳池到城門河一段改東約二三十米,大把位
果度以前成段都係空地黎, 後來先起泳池同名城
只係以果時標準會好貴, 而政府當年仲驚緊幾時將儲備洗清光
ben1985623 發表於 2019-3-14 20:25
如果搬月台,我諗要搬站,可能要起兩層月台
可能要就大圍車廠及大圍站上蓋物業, 唔起得咁高:curse:
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