大埔議員反對307B不經廣福道
其實太和都有307C，點解會要307B兜過去太和兜遠路？
不過你話307B廣福道站大排長龍，但呢架車係三條307特班入面最少客嗰條喎
如果喺運頭塘開係本身嘅問題，不如調番轉喺太和開，去到廣福道之後兜返去運頭角出吐露港咪大家都歡喜囉
我覺得最可怕既係原來 307B 廣福道有站 S3BL417 發表於 2019-3-8 03:08
我覺得最可怕既係原來 307B 廣福道有站
有，運頭角里分站便是在廣福道。
只是與議員們提及的鄉郊地區專線小巴路線的下車位置沒大相關。
dcyw 發表於 2019-3-8 08:40
有，運頭角里分站便是在廣福道。
只是與議員們提及的鄉郊地區專線小巴路線的下車位置沒大相關。
那就應該直接寫運頭角里，而唔係寫廣福道係度妖言惑眾
雖然更事實既係運頭角里呢個站根本無咩人用。 本帖最後由 miklcct 於 2019-3-8 13:12 編輯
307B不如改做太和開，運頭塘上公路重好啦，起碼唔使好似建議咁兜太和。
307C只係名義上係307特別車，實際上同307其餘路線根本做唔同客，因為一條東隧，一條西隧，前者做灣仔客為主，後者做上環客。
miklcct 發表於 2019-3-8 13:07
307B不如改做太和開，運頭塘上公路重好啦，起碼唔使好似建議咁兜太和。
307C只係名義上係307特別車，實際 ...
之前議員要求307B加班但巴士公司覺得唔夠客
ksmbh 發表於 2019-3-8 19:40
之前議員要求307B加班但巴士公司覺得唔夠客
而家307B咁行根本只係307嘅尾站清客車，如果改喺運頭塘上路嘅話嘅新客會喺火車轉隧巴搶返來。
佢地攬住307B應該係想有起碼2班係有位坐/易上啲
頭站變尾站企位好難通過 miklcct 發表於 2019-3-8 13:07
307B不如改做太和開，運頭塘上公路重好啦，起碼唔使好似建議咁兜太和。
307C只係名義上係307特別車，實際 ...
咁既話就梗係轉上達運路入吐公掃埋碗窰村沿線夾走更多綠頂轉鐵客
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