另一日就去影下阪急8000系登場30週年記念既8000編成，先喺西宮北口見到呢部1000系1111
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復刻車頭銀色綫，不過係貼紙
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登場30週年記念Head mark
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嗰陣夙川站既光綫唔係既好:L
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當時最新既1016編成，車底同集電弓都好光鮮，仲要喺外面都聞到新車味;P
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返到梅田站
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8000系
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當時除左最右邊9號線月台有車之外，其他月台都係空空如也，係好珍貴既時刻:victory:
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8000編成返到黎
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佢另一個特徵就係復刻阪急舊既H標誌
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當時十三站既京都線月台閘門已經裝好，而7000系京とれいん（Train）雅洛仲未登場，所以快速特急由8300系行（左邊係3300系）
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食完午飯之後就喺鴫野站影下おおさか東線（大阪東線）試車，兼等東武70000系從近畿車輛出廠既甲種輸送（201系）
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おおさか東線嗰邊既月台仲係封住
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呢部EF65形單機通過
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因為近畿車輛附近條軌係非電氣化，所以呢段由DE10形牽引東武70000系，去到吹田貨物站換機關車
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LED顯示板既おおさか東線開業廣告
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去到島本站影換完牽引機關車既甲種輸送，忽然呢部EF64形就經過
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後面有守車加空貨卡，另外可以見到月台尾企滿人，我就費時去嗰邊，寧願喺另一邊影車尾
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呢個鐘數逆光，就算企好多人嗰邊都係咁
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683系
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去到長岡京站（321系）
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試下喺呢度影車頭正面（EF510形）
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223系
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281系Hello Kitty HARUKA
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趁おおさか東線未全綫通車之前喺新大阪影下試車（201系）
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321系
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從網干総合車両所（總合車輛所）宮原支所出黎既683系
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另一邊到站既係翻新左既681系V11編成
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281系
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EF210形，佢之後就會入梅田貨物線去安治川口
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因為當日朝早我已經check到EF66形27號機都一樣會咁去安治川口，但本身應該早好多到新大阪既Hello Kitty HARUKA又遇到阪和線延誤，一直未黎，所以就轉場去野田站影
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當日都OK多人喺度影，但咁好天又順光，逼少少都值得
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無幾耐Hello Kitty HARUKA就到
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去埋安治川口影下，又見返呢部EF210形
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今次佢停入啲既路軌
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201系已經無喺非繁忙時間行大阪環状線，得返來回桜島線既班次
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當日又有EF200形牽引既貨物列車，所以就去さくら夙川（櫻夙川）站「捕鯨」。
喺西宮站轉普通既時候見到呢架白幕既223系
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去到さくら夙川（EF210形）
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用舊款快速幕既223系，無路綫字母
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下晝時分得一班往長尾既普通
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捕捉呢架宜家已經「絕種」既藍鯨（EF200形最近已經唔再出黎行）
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呢個彎真係有特色
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巧遇呢架207系量產先行車
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佢唔係量產車3+4卡既配置，而係7卡固定編成，所以無電氣連結器，排障檔形狀都唔同
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有金色帶既300番台
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去到王寺站，搭下宜家已經退役既和歌山線117系
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LED顯示板既「万葉まほろば」真係太逼:L
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旁邊月台係有八尾市制實行70週年Head mark既201系
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搭117系去高田
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車尾呢卡就全部都係2+2位，成陣國鐵味
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去到高田，沿途都見到好多鐵路迷影佢
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之後影下到廢車潮既105系，高田站附近平交道都比較密車
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呢款車頭係來自103系1000番台
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