99MAN 發表於 2019-3-17 13:52
叫905飛走西環先啦！
要 905 飛西環？要 904 行曬成個西環先喇。
roquelcm 發表於 2019-3-17 13:39
你講笑？灣仔金鐘中環先係人流最密集地方
唔好理呢啲 “廢” 俯之言。
照佢嘅推論，其實港島區唔應該有過海巴士出現，
唔駛出呢個 po 去揾站。
其實最好全部過海線用對面海隧道口做總站，
係對面海隧道口轉曬落地窿，咁就岩曬佢胃口 .
港灣徑(如果入到)，史釗域道小巴站都可以考慮
99MAN 發表於 2019-3-17 13:52
叫905飛走西環先啦！
唔該睇下905主要客源喺邊先至同人講取唔取消西環段
無知真可怕
99MAN 發表於 2019-3-17 13:52
叫905飛走西環先啦！
905金鐘設分段收費，加上密過兼平過904，使西環客來投
連輸署肯批新既街站先算啦，934 因為泊街無得全日
莊士頓道都可以考慮，反正而家慢線都長期有車(違?)泊
Kirino 發表於 2019-3-17 13:44
美孚至深水埗坐咩去金鐘灣仔? 強烈反對905縮短!
地鐵，完。
天空之神 發表於 2019-3-17 20:12
連輸署肯批新既街站先算啦，934 因為泊街無得全日
其實934到頭來也是泊灣仔北stay by
灣仔既總站多數都係海皮,其實無咩可以揀
不過問題係有車會休息一段唔短時間
要比個位泊休息車,又唔會遠過頭尾總站係難上加難