Busways
發表於 2019-3-18 19:48
S3bl430
發表於 2019-3-18 19:55
本帖最後由 S3bl430 於 2019-3-18 19:57 編輯
如果可以引入外勞, 建造業一早大量引入左(唔好計黑工問題),
巴士行業唔會係最優先引入外勞既行業
053h4
發表於 2019-3-18 20:02
solomon
發表於 2019-3-18 20:03
缺口一打開,其他工種都會申請引入外勞,到時本地人仲可以打咩工?定全部移民去大灣區?
fatpear
發表於 2019-3-18 20:03
不如學識寫字先再發表偉論?
外勞嚟打份工無人要做你個奴
10598C
發表於 2019-3-18 20:04
本帖最後由 10598C 於 2019-3-18 20:05 編輯
引入外勞你真係當人地係外來“奴”隸架喎._.
kingprowm
發表於 2019-3-18 20:04
本帖最後由 kingprowm 於 2019-3-18 20:07 編輯
4520 一個月,但每天工作 18 小時,你去做呀
就算唔駛返大陸,留在香港都係得 6 小時休息,到時疲勞駕駛出意外,乘客生命受威脅
Busways
發表於 2019-3-18 20:05
S3bl430
發表於 2019-3-18 20:15
本帖最後由 S3bl430 於 2019-3-18 20:17 編輯
小小離題咁講
某程度上,日日150個新香港人,就係想嘗試增加低端勞動力
遠至歐州,當初德國建立歐盟,甚至歡迎中東難民,其實都係想借低端人口推動經濟發展
(因為社會總有人要掃街,做打雜,先進國家既年青人("廢青")係唔會做依d工種...)
開玩笑咁講,譚仔有譚仔話,就係依種政策的產物
不過後來發展到點,
社會矛盾點樣爆發
大家心照
另外,唔好以為2萬幾一個月好多, 有好多地盤佬搵多過依條數好多
roquelcm
發表於 2019-3-18 20:35
請埋南亞裔揸車,冇人敢搭巴士架:lol