053h4 發表於 2019-3-19 09:29
廣州地鐵由生產設計規劃一條龍，遲下做埋珠三角城際，深圳一早想踼走港鐵。
上大灣區實際上係過去式。
無錯嘞,唔好話全中國,
淨係廣東省人才都唔會
少得去邊,大灣區待遇若可
吸走香港啲瘀血唔係壞事。
當年九鐵要被合併, 其中一個原因係西門子事件...
不過咁..西門子起碼都冇炒車...
而家呢邊炒到咁....田二少真係掩著半邊咀笑...
作為咩都唔識既市民, 感覺唔到以前九鐵管理叫好,
以前點解唔撞車, 咩都唔轉今次港鐵都唔會撞
雖然今次意外真係極嚴重, 係唔可以接受
計準時的話, 以前地鐵係必贏九鐵
係咪同管理有關另外講
另外唔好唔記得田二少入九鐵去做乜
之前係乜野一回事自己諗啦
053h4 發表於 2019-3-19 12:13
兩鐵合併, 背後的LOGIC其實係好得人驚
一為港鐵招股書已經表明, 沙中線會影響港鐵收入
持續加價呢個問題應該同經濟大趨勢有關
大熊市完先話咩可加可減，真都死啦
Toz 發表於 2019-3-19 15:17
計準時的話, 以前地鐵係必贏九鐵
係咪同管理有關另外講
地鐵只行一種車, 當然可以百分百準時,
九鐵除了行本地線, 仲要兼顧直通車同貨運呢d外來因素, 點可以比較.