本帖最後由 kitarolo 於 2019-3-20 10:25 編輯
T277 發表於 2019-3-19 16:12
點都一定好客過當年689r同T6先啦
289R免隧道費
不過698R/T6假設健在
同免收隧道費都真係太長
淨係做周日/假日下午回程
好難差得過呢兩條歷史路線
之前有其他帖解釋過
698R/T6入西貢唔多客
行山路程遠嘅客,班次唔夠早
有啲又中午先出發,係得下午
回程時客源先較為集中。
果頭吾夠短車用，呢頭開短車既線，咩邏輯？
HU6455 發表於 2019-3-19 16:44
果頭吾夠短車用，呢頭開短車既線，咩邏輯？
唔俾開12米？
其實都係10班車單向出沙田，應該唔難搵車做
299x用得Ate，289R應該全線12米無問題掛，不過有沒有願意上車，價錢都唔係平
hadboy5 發表於 2019-3-19 22:36
299x用得Ate，289R應該全線12米無問題掛，不過有沒有願意上車，價錢都唔係平
94轉299X都要$17.1，289R收$21.5係貴26%，應該可以接受
T277 發表於 2019-3-19 16:12
點都一定好客過當年689r同T6先啦
理由呢？
呢個鐘數剛剛好，因為塔門出嚟嘅人可以打爆兩班車，中途各站就唔使上，跟住北潭坳就可以不斷積人，一路打後就見車就上，有96R已經幫唔少手，新線與96R雷同，一車直坐沙田，唔使塞出塞入西貢市，行咗成日，俾多啲都抵啦。
hadboy5 發表於 2019-3-19 22:36
299x用得Ate，289R應該全線12米無問題掛，不過有沒有願意上車，價錢都唔係平
299X行到唔代表289R行到喎
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