士刁拔尼．奧 發表於 2019-5-4 12:48
朝早大量呢啲班次
唔等轉入西鐵總站燈位而自行選擇路線返天恆或柯打其他路線如果唔係朝早如何去西鐵3分一 ...
不如全日天盛苑落客，
天水圍站總站上客
吳宗錡 發表於 2019-5-4 19:13
但係點解www.mtr.mon.hk無寫？
車務柯打啫，唔係咩都寫晒啩
吳宗錡 發表於 2019-5-4 19:22
不如全日天盛苑落客，
天水圍站總站上客
咁同天水圍站做總站有咩分別？
士刁拔尼．奧 發表於 2019-5-5 01:18
咁同天水圍站做總站有咩分別？
呢個只係方便乘客理解，唔需要再特登寫「天盛苑特班」。
原本嘅天盛苑特班照樣可以唔駛入天水圍站總站上客。
士刁拔尼．奧 發表於 2019-5-5 01:15
車務柯打啫，唔係咩都寫晒啩
噉新巴2A線都有不定時開短途車去銅鑼灣，
但係照樣會喺乳豬紙同埋官方網站寫出。
Tommy1234 發表於 2019-5-3 08:17
改道Data格式
其實淨係寫「元朗街市」咪得囉
本帖最後由 士刁拔尼．奧 於 2019-5-5 21:09 編輯
其實表面上轉回原有格式，但部份內容都有所調整
另補充
K52、K53 、K58 、K68、K74、K75系列
開始GPS tracking系統，應該同鐵巴ETA及車務管理有關
吳宗錡 發表於 2019-5-5 11:51
呢個只係方便乘客理解，唔需要再特登寫「天盛苑特班」。
原本嘅天盛苑特班照樣可以唔駛入天水圍站總站上 ...
而家有屏欣苑就唔同講法
差一個站影響好大
電牌既功用就係話俾乘客知目的地
電牌既功用就係目的地隨時都有機會變:L
無必要因為朝早大量特班而全部轉晒天盛苑做終點站
算啦你唔係大西北人你唔會明
天褔路個輕鐵路口可以等幾耐你係唔會想像到;P
所以先至有咁既特車
dogdog002 發表於 2019-5-6 01:30
而家有屏欣苑就唔同講法
差一個站影響好大
佢意思係全日變回以前天西重建期間的上落做法…
但…有一批人係好善用K76轉K65/K75系而又唔願上天橋
反而天福路支燈再調校加權放長啲放密啲車，焗K76入天西先落客
一來攪掂天盛個站長年排巴士頂返去天影路口
二來攪掂到擠塞就自然令到果一段屏廈路順暢，先避免到日後洪水橋新發展區用屏廈/天福路做橫向主要出入時爆大鑊