沙田T4路優化方案工程項目簡介
https://www.epd.gov.hk/eia/chi/register/profile/latest/cesb315/cesb315.pdf道路走線同之前顧問報告差唔多, 雖然兩個方向道路唔係同一水平, 但會係另一條整體上右上左落的道路
除左係需要拆卸行人隧道之處加建行人天橋作補償外, 似乎仲加多左一條由獅子山隧道公路南行轉上沙田路北行嘅支路
一早要起T4啦，搞到馬鞍山依家出入不便。 如果車公廟路真係起行人天橋，好應該連接車公廟站月台層，而唔係就咁帶人落返地面就算
不過起唔起呢條T4路，沙田區區議會自己都好大分歧，所以分分鐘又要拖10年
當年一早發展沙田果時既失誤而家先改實在太遲。遲下蓮塘同埋皇后山發展，北區又再向邊境不斷發展。長遠係要開多條路出市區 除非沙歷到T4一段都加到3/4線，如果唔係個作用只係減輕大圍迴旋處壓力 bennyho1004 發表於 2019-4-22 00:47
當年一早發展沙田果時既失誤而家先改實在太遲。遲下蓮塘同埋皇后山發展，北區又再向邊境不斷發展。長遠係要 ...
何謂發展失誤?講70年代?T4係起八幹先有較大需求，但政府04年一路比唔到個合理方案出黎，係近年依個先話唔會高架屏風橫斬城門河
要不是當年蔚景園盲反，晨早起咗啦 del HM3044 發表於 2019-4-22 16:38
要不是當年蔚景園盲反，晨早起咗啦
咁又唔好話盲反
當年連名城同岸8都未起
十層樓高天橋橫斬城門河其實好影響成區景觀
沙田人都唔少反對聲音 (好似近期馬料水填海咁)
而家個方案係易接受好多
既然係可行不如問點解政府攤左咁多年先拎到出黎
Mos_Lok 發表於 2019-4-23 00:29
咁又唔好話盲反
當年連名城同岸8都未起
十層樓高天橋橫斬城門河其實好影響成區景觀
呢個真,要避埋馬鐵,T4
一係就整到十幾層樓高
一係就地下化,城隧先天
缺陷兩端都要有長命斜去
遷就斷層問題,青沙嘅沙田
入口都係好勉強整出嚟,淨
靠顯田進出又塞滿區內通道。
望就望T4喺五年內完成……
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