如果車公廟路真係起行人天橋,好應該連接車公廟站月台層,而唔係就咁帶人落返地面就算
不過起唔起呢條T4路,沙田區區議會自己都好大分歧,所以分分鐘又要拖10年
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當年一早發展沙田果時既失誤而家先改實在太遲。遲下蓮塘同埋皇后山發展,北區又再向邊境不斷發展。長遠係要開多條路出市區 |
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除非沙歷到T4一段都加到3/4線,如果唔係個作用只係減輕大圍迴旋處壓力 |
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何謂發展失誤?講70年代?T4係起八幹先有較大需求,但政府04年一路比唔到個合理方案出黎,係近年依個先話唔會高架屏風橫斬城門河
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咁又唔好話盲反
當年連名城同岸8都未起
十層樓高天橋橫斬城門河其實好影響成區景觀
沙田人都唔少反對聲音 (好似近期馬料水填海咁)
而家個方案係易接受好多
既然係可行不如問點解政府攤左咁多年先拎到出黎
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呢個真,要避埋馬鐵,T4
一係就整到十幾層樓高
一係就地下化,城隧先天
缺陷兩端都要有長命斜去
遷就斷層問題,青沙嘅沙田
入口都係好勉強整出嚟,淨
靠顯田進出又塞滿區內通道。
望就望T4喺五年內完成…… |
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