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沙田T4路優化方案工程項目簡介

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發表於 2019-3-23 02:37 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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https://www.epd.gov.hk/eia/chi/r ... cesb315/cesb315.pdf
道路走線同之前顧問報告差唔多, 雖然兩個方向道路唔係同一水平, 但會係另一條整體上右上左落的道路
除左係需要拆卸行人隧道之處加建行人天橋作補償外, 似乎仲加多左一條由獅子山隧道公路南行轉上沙田路北行嘅支路


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支持新創建全面收購九巴、龍運、嶼巴及港鐵巴士

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發表於 2019-3-23 09:24 | 顯示全部樓層
一早要起T4啦,搞到馬鞍山依家出入不便。

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發表於 2019-3-23 17:19 | 顯示全部樓層
如果車公廟路真係起行人天橋,好應該連接車公廟站月台層,而唔係就咁帶人落返地面就算

不過起唔起呢條T4路,沙田區區議會自己都好大分歧,所以分分鐘又要拖10年

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發表於 2019-4-22 00:47 來自手機 | 顯示全部樓層

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當年一早發展沙田果時既失誤而家先改實在太遲。遲下蓮塘同埋皇后山發展,北區又再向邊境不斷發展。長遠係要開多條路出市區

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發表於 2019-4-22 15:23 | 顯示全部樓層
除非沙歷到T4一段都加到3/4線,如果唔係個作用只係減輕大圍迴旋處壓力

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發表於 2019-4-22 15:25 | 顯示全部樓層
bennyho1004 發表於 2019-4-22 00:47
當年一早發展沙田果時既失誤而家先改實在太遲。遲下蓮塘同埋皇后山發展,北區又再向邊境不斷發展。長遠係要 ...

何謂發展失誤?講70年代?T4係起八幹先有較大需求,但政府04年一路比唔到個合理方案出黎,係近年依個先話唔會高架屏風橫斬城門河

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發表於 2019-4-22 16:38 | 顯示全部樓層

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要不是當年蔚景園盲反,晨早起咗啦

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發表於 2019-4-23 00:29 | 顯示全部樓層
HM3044 發表於 2019-4-22 16:38
要不是當年蔚景園盲反,晨早起咗啦

咁又唔好話盲反
當年連名城同岸8都未起
十層樓高天橋橫斬城門河其實好影響成區景觀
沙田人都唔少反對聲音 (好似近期馬料水填海咁)
而家個方案係易接受好多
既然係可行不如問點解政府攤左咁多年先拎到出黎

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Kitaro Lo

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發表於 2019-4-24 10:41 | 顯示全部樓層

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Mos_Lok 發表於 2019-4-23 00:29
咁又唔好話盲反
當年連名城同岸8都未起
十層樓高天橋橫斬城門河其實好影響成區景觀

呢個真,要避埋馬鐵,T4
一係就整到十幾層樓高
一係就地下化,城隧先天
缺陷兩端都要有長命斜去
遷就斷層問題,青沙嘅沙田
入口都係好勉強整出嚟,淨
靠顯田進出又塞滿區內通道。

望就望T4喺五年內完成……
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