E33，E41調整班次
本帖最後由 ATSE40 於 2019-4-1 20:51 編輯已生效，未知生效日期。
E33
屯門開
星期一至六
0520 - 0900 6 - 10
0900 - 1515 10 - 15
1515 - 0000 15 - 20
星期日及公眾假期
0520 - 1800 9 - 15
1800 - 0000 15 - 20
機場開
星期一至六
0530 - 0743 14 - 20
0743 - 0940 12 - 15
0940 - 1300 15 - 20
1300 - 1630 10 - 15
1630 - 1934 6 - 10
1934 - 0000 10 - 15
星期日及公眾假期
0530 - 0710 20
0710 - 0950 12 - 15
0950 - 1410 15 - 20
1410 - 0000 8 - 15
—————分隔線—————
E41
大埔頭開
星期一至五
0510 - 0800 9 - 15
0800 - 0000 20 - 25
星期六、日及公眾假期
0510 - 0800 11 - 15
0800 - 0000 20 - 25
機場開
每日
0530 - 1620 20 - 25
1620 - 1900 12 - 15
1900 - 0000 20 - 25
1. E41生效左都N個月, 明顯趕左堆客走, A47X愈來愈多人, LWB又得米。但我估25分鐘時段只係少數, 晚間8點後去機場Cut到30min/班都唔過分。反而朝早有堆通宵更收工, 果一班半班係應該開番15min/班。
2. E33只要唔係Cut兩繁的班次就無問題, 非繁時間E33P一唔太多客。不過整個大包圍班次, 都避免左突發事件/故意收車而引致, 且會成立的投訴。 當年狂開A線之前講過E線結果必然被減班，而家真係不幸言中 YY487 發表於 2019-4-2 02:07
屯門區議會喜迎 P960 開辦
人類總是要重複同樣的錯誤.jpg
E41 20-25分鐘實際上已
執行一段時間,差在會唔會
基於此數進一步減班,或者
ETA喺度放流料。 屯門就預左e33會。。。只係時辰唔應該咁快 本帖最後由 kingprowm 於 2019-4-2 08:39 編輯
其實 E 線咁慢，點解仲要咁保佢，大家唔係一向好痛恨慢線，乜都話要改快佢咩？
現在 A 線多左，大家都應該方便左，多左快捷到機場的巴士服務
kingprowm 發表於 2019-4-2 08:36
其實 E 線咁慢，點解仲要咁保佢，大家唔係一向好痛恨慢線，乜都話要改快佢咩？
現在 A 線多左，大家都應該 ...
我認為要睇埋價錢、配套和方便程度。
以屯門計，E33(P)快靚正，所謂機場巴A33X左兜右兜，除了港珠澳獨市外，其他屯門小區前往機場，用E線其實不比A線慢，相差10分鐘內，有些位甚至E快過A。
但E線車費只是A線一半，A線又不似城巴設有員工價/即日回程，仲要兜路兜到由$18.9推上$27.7高一級車費。強推A線而陰乾E線的做法，當然不為大眾接受。
如果屯門A線只收$18.9，就算只設市中心一個站，情況也相信完全不同。
原來有人以為A線轉
S64系返去東涌/後勤區
仍然快過E線,國泰城就可能
打和嘅……仲要兩線都唔好送
車尾,不如將A47X同E41班次
直接交換好唔好?
E線非繁減到20-25
喺GTC同A47X每半小時
一班,咁啱兩線都等20分鐘
先幾乎同時到,又係去兩條線
都近嘅中途站(例如大埔中心)
啲客會點揀? 掠水唔緊要,錢係
要賺,尤其E41博覽館開GTC係
中途站唔會停定等客,應聯合班次,
留返啲(企)位俾後勤區/東涌?
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