10598C 發表於 2019-4-3 22:34
40P之前咪有人提過基本上冇可能出現係西站...
51、53使用率唔算太高，搬返過去如心變相好似NR331S咁，駁 ...
運輸署成日變卦，唔知最後批唔批40P入西站，佢只對區議員講含糊講對搬站有「有保留」。
shakugan2005 發表於 2019-4-3 22:15
係好多行山客轉鐵, 不過大部分荃灣站落哂去轉, 再唔係去荃灣站轉巴士返屯門/元朗
...
荃灣站最多，但西站都唔少
就算屯元天好多都去返西鐵
大河道北行去搭M綫都唔係話近
基本上
九巴錯配兩個總站
如心廣場應該用作可靈活調配的「大型路線」路線為總站
例如73X/278X/290/290A/290X
荃灣西站可用作15分鐘以上一班的路線或短途線
睇返運吉當年張通告係臨時安排嚟
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_32332.html
自從51去咗西站，大部分人都去西站等/上車，而因為咁荃灣站變成超難上車，惡性循環下，假日已經無乜人於荃灣站上車了，改去如心後，唔知情況會否改變，但如果人流仍然總站上車，變相令乘客不便！如果客源流回荃灣站，則少咗即時安排加班車嘅靈活安排！因為站長未能掌握荃灣站排隊情況，亦唔會安排人手於該站匯報/協助上車，引發投訴自少不免。
ricky 發表於 2019-4-3 22:46
運輸署成日變卦，唔知最後批唔批40P入西站，佢只對區議員講含糊講對搬站有「有保留」。
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混吉食錯藥，油荃同40P服務對象都5同ge
HV9990 發表於 2019-4-4 01:25
睇返運吉當年張通告係臨時安排嚟
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_32332.html ...
根本51及53唔搬站都得，但重點係就番運署自己招標的文件：油荃線、西荃線的總站都在荃灣西站，而非如心廣場。
40P 駛鬼擺西站，如心已經夠
應該啲密車線290 系搬去如心就差唔多 西站太多車了
andy92 發表於 2019-4-4 11:10
40P 駛鬼擺西站，如心已經夠
但運署對40P搬站有「保留」