ricky 發表於 2019-4-4 10:20
根本51及53唔搬站都得，但重點係就番運署自己招標的文件：油荃線、西荃線的總站都在荃灣西站，而非如心廣 ...
咁就要跟標書做
大帽山行山客近年怕了荃灣站上唔到51，不少都改了在荃灣西站集合和上51。
改到如心總站就相對要多步行幾步。
對53影響就極微。
JB5571@3B/103 發表於 2019-4-4 03:24
混吉食錯藥，油荃同40P服務對象都5同ge
運署先搞招標線，唔理40P搬總站住。
tx96 發表於 2019-4-4 12:34
咁就要跟標書做
提早一日荃灣西開線，有線冇車
然後「搬」去如心;P
咁早2 年RIP 果條 46S 去如心果條數肯找未？
完全唔明做咩要搬呢兩條線，都已經咁耐，但要打回原形
n281 發表於 2019-4-4 01:13
基本上
九巴錯配兩個總站
準確啲講其實荃灣西站係 應該for接駁線如31,36,43/b,51呢啲短途區內/葵青區線，如心for73x,278x,43x,290糸呢啲無乜接駁用途既長途線，始終如心去荃灣廣場/吉之島/楊屋道街市都近啲，比人感覺係去果帶而唔係荃灣西站咁路經果到
荃灣西站比15min或以上路線唔一定好，43b放西站不是更好嗎？
不過的確站坑形總站係適合擺大線多啲
鋸齒形下下都要兜圈廢氣咪仲多咗
係近年成日要慳位起埋多數都係鋸齒形
384047x 發表於 2019-4-5 00:51
準確啲講其實荃灣西站係 應該for接駁線如31,36,43/b,51呢啲短途區內/葵青區線，如心for73x,278x,43x,290 ...
290 系西鐵站有一部份乘客，係會接駁西鐵
930亦都應該搬走