旺角至大埔將會接受八達通支付車費
https://www.facebook.com/504846459671899/photos/a.741746449315231/1237035423119662/?type=3&theater同時亦會申請包括交通津貼計劃
如果成事，絕對是有利居民，不需要等72X。 好多紅van線唔受惠交通津貼已經少咗好多客
點解要畀紅色小巴裝八達通機同申請交通津貼計劃？
應該叫渠地轉曬綠van嘛！ 好多條紅小都有八仔機啦,但係有D線紅轉綠,可能有綠小營運商嘈喎 fanling409cq 發表於 2019-4-16 02:49
好多條紅小都有八仔機啦,但係有D線紅轉綠,可能有綠小營運商嘈喎
多年來政府都想紅轉綠﹐只係做法唔吸引業界這樣做。
早排有人講了做法﹐就係一班紅van司機向政府提議路線﹐政府話OK就招標(包括路線﹐收費......)﹐由一眾司機自組公司入標。
問題就出於這處 :
1. 即使係現有的紅van線﹐都要向政府申請﹐當新路線做做。
2. 紅轉綠﹐申請的紅van都唔會有優先權取到路線。
試問﹐點會有人咁主動申請紅轉綠。
一個例子 :
九龍紅VAN 71﹐作為外人去睇﹐同條綠van線沒有什麼分別﹐又有固定站頭﹐又有固定路線。
多年來﹐都係紅van﹐沒有轉做綠van。
現實去講﹐現時政策﹐做營辦商真係做到 "綠van" 線﹐都沒有必要轉做真正的綠van線。
吳宗錡 發表於 2019-4-13 23:44
點解要畀紅色小巴裝八達通機同申請交通津貼計劃？
應該叫渠地轉曬綠van嘛！ ...
八達通又唔係政府嘅，有生意唔做？ qunow 發表於 2019-4-16 14:44
八達通又唔係政府嘅，有生意唔做？
噉交通津貼計劃係政府嘅？
kei_hk 發表於 2019-4-16 12:39
多年來政府都想紅轉綠﹐只係做法唔吸引業界這樣做。
即係話應該直接畀原來營辦商做，噉就無問題？
kei_hk 發表於 2019-4-16 12:39
多年來政府都想紅轉綠﹐只係做法唔吸引業界這樣做。
既然交津都適用
現有路線何必放棄紅VAN的彈性轉綠VAN!?