[建議] 合併 32 及 6P 線 - 石圍角 - 鯉魚門邨
前言:由於 32 線沿途與多線重疊, 例如 36A 及 36B, 同時間各區要求 6P 全日服務之呼聲較高建議順理成張 , 合併二線 , 並為北葵涌及東北葵引入來往中九龍及九龍東間接路線詳情如下6P 取消服務 , 將其 2 部抽調車輛移至 32 線服務
32 改為 石圍角 - 鯉魚門邨 , 經石硤尾及新蒲崗 (不經彩虹道)往鯉魚門邨方向https://goo.gl/maps/DAMQDJM4X3F2往石圍角方向https://goo.gl/maps/Z7tj71xP5FP2
九龍城來回程改經九龍城天橋 , 觀塘區來回經觀塘道天橋(近牛頭角站) 及 觀塘道下通道縮短沿線交通時間
建議班次 30 分鐘一班使用 9 台車輛行走 (32:7 + 6D:2)
全程收費 $8.8
設長沙灣 / 蘇屋 往九龍東分段 及深水埗/ 饒宗頤文化館往石圍角分段
增設 32M / 36A <> 33A 轉乘優惠, 總車資不高於原 32
另設 32 <> 40 轉乘優惠 , 合共 $8.8
歡迎討論
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2019-4-11 00:34 編輯 ]\n\n
又想復辟九龍新界流水線? 九巴肯定唔想做。
我反建議：取消32服務，拉36A去石圍角，加密31B班次，兼提升6P至全日雙向。
學似2A,6D轉乘11B,11D優惠咁，搞31B,36A轉乘2A,6D,6P優惠就做到九龍中服務。
好過夾硬吞拼兩條線，然後開30分鐘一班流水啦。
hon_son_wilson 發表於 2019-4-11 00:32
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2019-4-11 00:34 編輯 ]\n\n
又想復辟九龍新界流水線? 九巴肯定唔想做。
請看 40 歷史，當年40 改一改倒左 4 位數字既客，到今日都執唔返唔做流水轉特快只係 TD 要求二選一特快比流水到錢就梗係做，但唔代表本身流水果班無得做
你建議 32 取消但只得 36A 延長對象石果班客有咩吸引力？我係佢地都寧願要 36B 啦 我諗上葵涌唔會想要一條經長沙灣深水埗九龍城既東九龍線
車程時間太慢太趕客
但用 32 改就避開石圍角無位既問題，始終對呢班人黎講有好過無，相信都會有北葵東九既全程既客 天空之神 發表於 2019-4-12 19:44但用 32 改就避開石圍角無位既問題，始終對呢班人黎講有好過無，相信都會有北葵東九既全程既客 ...
我相信上葵涌寧願要行龍翔道既40P都唔想要行九龍中既東九龍線
咁可能快過40P全日的方案，你咁做都好過無直車。
kmb71k 發表於 2019-4-12 20:40
我相信上葵涌寧願要行龍翔道既40P都唔想要行九龍中既東九龍線
但40P唔知幾時先有全日
kmb71k 發表於 2019-4-12 20:40
我相信上葵涌寧願要行龍翔道既40P都唔想要行九龍中既東九龍線
不能同意更多
不過我地始終面對現實，就係唔知何年何日先會全日，甚至合併 32 後會衍生半特快班次
但呢個方案，只係做順水人情，一石二鳥
但唔係最完美方案
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