不餘直接拉去荃灣（經青衣西路同機鐵站）會好過
kitarolo 發表於 2019-4-23 13:57
R8原來疏過308M特別班?
唔係班次嘅問題，係方向嘅問題呀！
正如你喺深水灣要出返香港仔，西行嘅6X 73 260加埋40 52全部爆哂都好，甚至誇張講句鄉村俱樂部炒咗車搞到大塞車都好，都無理由跳上部赤柱方向嘅巴士啦。
本帖最後由 kitarolo 於 2019-4-23 18:14 編輯
miklcct 發表於 2019-4-23 17:54
唔係班次嘅問題，係方向嘅問題呀！
正如你喺深水灣要出返香港仔，西行嘅6X 73 260加埋40 52全部爆哂都好 ...
1. 赤柱嚴格嚟講
仲有大潭道出返去
另外,中途站滿載而
乘倒頭車去總站增加
上車機會率唔係奇事。
炒咗車更加要14出返去
跟住用港鐵去返香港仔。
2. #12樓主表明唔應該
加車落R8,只係盡用空間。
本帖最後由 S3bl430 於 2019-4-24 00:18 編輯
我覺得在唔駛加車,唔影響班次的前題下,依個建議善用現有資源,叫做有好過冇
當然,如果在不增加資源的前題下,亦可考慮讓E32A/NR331往葵芳/荃灣方向停靠青嶼幹線訪客中心,
咁至少有一個方向叫做唔駛做倒頭車出入
話雖如此,睇翻google map ,青嶼幹線訪客中心小巴站位未必可以讓巴士安全停站,
巴士停果個站有機會佔用多一條線,夾硬停果個位有可能增加交通意外的風險
P.S.如果真係多人去青嶼幹線訪客中心,308M特別班次就唔駛開60分鐘一班...
S3bl430 發表於 2019-4-24 00:10
我覺得在唔駛加車,唔影響班次的前題下,依個建議善用現有資源,叫做有好過冇
當然,如果在不增加資源的前題下, ...
可以咁講上學/班
常經青衣北岸公路嘅
乘客,甚至路經汀九橋,
都未必知有個訪客中心
喺度……知名度低係事實,
係得旅行團或Crystal Bus
會去得多啲。
NR線就無謂攪啦……
至於308M現每小時一班
似乎係俾嗰邊嘅職員返/放工
miklcct 發表於 2019-4-23 13:47
我寧願等下架啱方向嘅小巴都唔會搭一架明知行相反方向嘅巴士。
做咗幾廿年人都唔化-.-
你唔搭唔代表可以唔比其他人搭
R8可唔可以扭入停車場/permit office當停站？
HM3044 發表於 2019-4-26 01:40
R8可唔可以扭入停車場/permit office當停站？
因為影線區未完結
不能離開青馬大橋
即入訪客中心嘅停車場
而需繞場一週,雖然咁大
部巴士入停車場真係好過
停現時小巴308M個位……
切線上返橋可能有排等