3121619715
發表於 2019-4-25 20:06
796219M
發表於 2019-4-25 22:35
641變全日應該都勉強夠客，但621就應該無能力延長服務時間，而家星期六0835用低載都坐唔滿, 下繁經常性坐唔滿窗口位,仲講加班……唸下點樣621，641合拼變全日仲好la
kay
發表於 2019-4-26 07:47
既然690減班，621有位剩，不如621上埋翠林康盛，長遠執左690佢621全日，咁康翠繼續有車去港島，麗港城有全日車，寶達唔駛行幾層落山
363330hx
發表於 2019-4-26 08:36
問題係: 麗港城有曬有蓋天橋去MTR， 當中更有不少路段係室內地方， 除非有621特別快或者特別平， 好難吸引到客源。 621本身都貴過張都會票， 都會票每程只需$10.875，但621就收人地$11.1， 同埋晤快得幾多。 早繁東隧都幾塞吓
10598C
發表於 2019-4-26 20:14
kay 發表於 2019-4-26 07:47
既然690減班，621有位剩，不如621上埋翠林康盛，長遠執左690佢621全日，咁康翠繼續有車去港島，麗港城有全 ...
係好建議
但應該山下會反面，同埋回程收費出事？
expertuser2004
發表於 2019-4-26 20:39
麗港城有橋去 MTR, 而且 621 又東廊特快直達灣仔警署, 之後就金鐘, 中環, 香港站, 刷不正電車路客源非繁一定雙向少住宅客
avianwind
發表於 2019-4-27 07:36
本帖最後由 avianwind 於 2019-4-27 07:39 編輯
641個人覺得有得玩下
仲可以好似606咁
做到 九龍灣商貿區<->觀塘市中心 條水
;P
不過非繁班次20分鐘都應該夠了
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