民建聯重提要求直通車減班讓路予東鐵
不過直通車一兩個鐘先一班，減極有限
相反你地唔係好吹捧高鐵好吸引咩？
高鐵廣莞深港半直達車同廣州西九直達車加到三個字一班咪可以分流咗過境客囉
係咪咁講先？
cut 都係 cut 下繁果一兩班
另外直通車客量跌得好勁下
但有時高鐵會賣晒飛... 乾脆取消直通車, 增加東鐵班次
又可以慳番好多出入境管制人員 區選近了，同政府夾埋搞下大龍鳳
到時又可以成功爭取喇:victory: 班區議員末考慮「廣交會」的客流，始終廣交會琶州展館距離東站較近。 Toz 發表於 2019-5-2 21:21
cut 都係 cut 下繁果一兩班
另外直通車客量跌得好勁下
越來越多大陸人因為交通便捷而選擇晚飯後才離港，以前只有深圳居民可以咁做，依家連廣州及佛山居民都咁做，但香港高鐵晚間班次不足，所以高鐵票在周末夜晚間中都會賣哂，好多時連福田車都冇票 本帖最後由 Leslie_lam 於 2019-5-4 10:40 編輯
cyruswingho 發表於 2019-5-3 00:45
乾脆取消直通車, 增加東鐵班次
又可以慳番好多出入境管制人員
直接咁喇:L，喺贛深高鐵塘廈聯絡綫開通后，即刻把直通車終點改到西九龍:P，開行廣州/廣州東—東莞(常平)—東莞南(塘廈)—深圳北—福田—香港西九龍嘅高鐵直通車，咁就ok喇{:3_51:}。反正而家大陸嗰處就快搞掂喇，2021年第三季度左右京九高鐵（該高鐵綫由京雄高鐵、雄商高鐵、商杭高鐵、合安九高鐵、阜岡九高鐵、昌九高鐵、昌吉赣高鐵、贛深高鐵以及廣深港高鐵等多個新建綫路與既有綫路接驳連接組成）【大陸鐵路迷網站“地鐵族”畀出嘅資料顯示喺2021年10月1日通車，但實際通車時間可能有改動】就可以通車，反正呢年12月左右東鐵過埋海，到時顺便拆埋紅磡站一樓嘅月台，來起多啲位等火車，咁就仲使乜惊噶。{:3_53:}
{:3_65:} 反正按上述咁整，大家一舉兩得:loveliness:，即喺既方便大家去廣州市區，仲唔使咁遠水路搭到廣州南；又唔使驚東鐵班次被直通車影響。{:3_67:}
反對削減直通車班次，因為應該全部取消！膠鐵通車第一日就應該要咁。
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