吳宗錡 發表於 2019-6-2 17:38
所以當年有咗E33P重開A33X真係好多餘
E33P果陣係兩味車, 係依家先升到半全日
nokia 發表於 2019-6-2 17:24
所以要打救埋A33 冇乜客的宿命
不過唔明白早繁A33勁多人，唔知有無機會進一步加強到20分鐘一班呢？ ...
有無頂閘 ? 如果無頂閘有車加俾 A31P 好過，
早排俾人嘈返工時間馬灣碼頭頂閘，深井兩個站飛哂
andy92 發表於 2019-6-2 21:05
有無頂閘 ? 如果無頂閘有車加俾 A31P 好過，
早排俾人嘈返工時間馬灣碼頭頂閘，深井兩個站飛哂
早上繁時不少A車都幾旺場，要救命可能得A33X有空間…(坐唔滿，兼有替代品，紅橋站除外)
A31P咁搞法，深井客若步行到深慈街早些上番同一班車，有機會上到車嗎？
不過我也覺得若咁疏車有客滯留，應該要考慮多加一班車~
mtrA279-262 發表於 2019-6-2 18:11
E33P果陣係兩味車, 係依家先升到半全日
但係搭客肯定buy E33P全日多過開A33X啦！
nokia 發表於 2019-5-25 15:35
終於知道點解A33X，有車有人加密班次
原來係收埋幾架E33
未入機姐, 真係開40分鐘一班既話,個站長應該比人打死了
吳宗錡 發表於 2019-6-3 08:34
但係搭客肯定buy E33P全日多過開A33X啦！
除了獨市位以外，其實一定是E33P比A33X受歡迎。
兩者行車時間相若(只係兜屯門定後勤區咁解)，但前者平一半，班次又相若。
不難理解。
前者可以搏升級，後者又隨時降級，仲要發生既機率不少先過癮:P
arfung 發表於 2019-6-4 09:06
除了獨市位以外，其實一定是E33P比A33X受歡迎。
兩者行車時間相若(只係兜屯門定後勤區咁解)，但前者平一 ...
一般黎講 E33P 比 A33X 快10-12分鐘上屯公
東涌轉 B6 去港珠澳，分分鐘仲快過直接搭 A33X
宜家T1冇得搭城機快線往港珠澳，要行去T2，冇之前又平又方便
宜家T1冇得搭城機快線往港珠澳，要行去T2，冇之前又平又方便
nokia 發表於 2019-6-4 17:54
宜家T1冇得搭城機快線往港珠澳，要行去T2，冇之前又平又方便
咁講真3蚊差價搭B6直接東涌走人
性價比肯定係最高架啦