andy92 發表於 2019-5-15 10:55
A33X 坐唔滿都有得加班，反而 A37 企人都無得加
可能A33X經它停正屯門多個大佬(新地)場加上長期有HZM(粵西客)水喉兼同時有長陣大快活/扶梯服務(12.8米)所以咪有得加班;相反A37完全又無巨無霸服務而且全部又唔經(0011)新鴻基場所以咪無車加.:lol
053h4 發表於 2019-5-15 11:35
粵西客去屯門而家通常都係用番深圳灣（除左大時大節預計大陸會塞車）。
A33x的港珠澳客都係去澳門多。
其實A33X都有好多客去珠海的:D
兜大圈扼錢,又夠客加班,你又吹佢唔漲;P
而家厹司更加無incentive改線
T277 發表於 2019-5-15 13:29
兜大圈扼錢,又夠客加班,你又吹佢唔漲
而家厹司更加無incentive改線
最近夜晚搭過 23:40 機場個班，全車有六十零人，港珠澳佔十個，
豐景園至屯門站 / 良田至大興 各佔四成
紅橋 / 兆康富泰 各佔一成
andy92 發表於 2019-5-15 10:55
A33X 坐唔滿都有得加班，反而 A37 企人都無得加
唔覺A33X特別少人
坐過平日星期五朝早11點出機場，豐景園要企人
（雖然睇ETA呢班車比較慢，比後車追得稍近）
以非繁表現相當唔錯
最大問題都係兜到傻，睇ETA都見到其實同E33P只差3分鐘到GTC
其實唔使點加班，停完市中心好上屯興路落公路
再揾A33P全日食返安友
GD1570 發表於 2019-5-15 13:22
其實A33X都有好多客去珠海的
廢中廢老新屎坑體驗中國偉大基建
後生嘅都係搭船去澳門多
ccchhhuuunnn 發表於 2019-5-15 14:14
唔覺A33X特別少人
坐過平日星期五朝早11點出機場，豐景園要企人
（雖然睇ETA呢班車比較慢，比後車追得稍 ...
以平日早上計，如果不是去港珠澳大橋， 想不到有特別理由非搭A33x不可，尤其最尾幾個站隨時要企位的話...
頭站E33p用的時間相約，尾站E33密車有位坐... 車費便宜一半。
ccchhhuuunnn 發表於 2019-5-15 14:14
唔覺A33X特別少人
坐過平日星期五朝早11點出機場，豐景園要企人
（雖然睇ETA呢班車比較慢，比後車追得稍 ...
試過平日差不多時間由屯門市中心入機場
諗住A33X仲有4個幾字先到，而E33即刻有車，照上。
最終A33X只係遲E33一個字到T1。
本身架E33客量連一半窗口位都無，車速亦正常。
近排試過不同時段，响公路見嘅A33X，
最差都坐過半窗口位。
唔好以為大部份客貪平先得架。