238X 發表於 2019-5-18 22:55
我懷疑純粹係沙頭角條路長啲，否則收唔足 $18.4 啫...
打鼓嶺如果係松園下開出，其實里數同沙頭角差唔多主要係打鼓嶺人口係少過沙頭角
而家先睇到, 原來條路同皇后山一帶都差幾遠
之前仲諗到聯和墟可以開線入皇后山再經呢條路出市區
現有路線行法仲快過行新路
本帖最後由 Toz 於 2019-5-25 02:25 編輯
chamberlain 發表於 2019-5-24 23:07
而家先睇到, 原來條路同皇后山一帶都差幾遠
之前仲諗到聯和墟可以開線入皇后山再經呢條路出市區
現有路線行 ...
皇后山出沙頭角公路向北唔點塞車, 向南經常塞車
所以都好難講係咪一定原路快
規劃中係有條路從馬適路沙頭角公路路口北面少少駁去粉嶺公路
起好時先有望解決沙頭角公路塞車
老老實實, 香園圍公路真係起得太大條, 根本以而家中港客貨運量來計, 雙向四線行車已經好夠, 成本低好多, 對環境破壞又細好多, 就算比你成個東北駕私家車的人用晒新路, 根本都唔存在擠塞問題。
T277 發表於 2019-6-23 10:34
老老實實, 香園圍公路真係起得太大條, 根本以而家中港客貨運量來計, 雙向四線行車已經好夠, 成本低好多, 對 ...
難度宜家香園圍公路唔係已經係你所講既雙向四線行車(每方向兩線, 來回共四線)?
TuNg''=) 發表於 2019-5-16 21:31
79K特班都走鬼左去停軍地，暫時難有。
但打鼓嶺之後就係軍地，中間其實可以改道香園圍公路出沙頭角公路？不過咁行會唔會令原先軍地搭到特班嘅人搭唔到呢？
ksmbh 發表於 2019-5-17 14:14
78k開分支出太和
相信收貴$2都有生意
行車時間分分鐘仲短過出上水
其實可以諗下78K華明特改三幾班經新路去埔中做轉乘, 搭車時間起碼省半小時
T277 發表於 2019-7-1 10:29
其實可以諗下78K華明特改三幾班經新路去埔中做轉乘, 搭車時間起碼省半小時
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你推夠舊po未？