leefung 發表於 2019-5-17 22:16
58x旺角東已經封死左12米8可能性....
我覺得批新12米8係拎唻換VOITH 12米8
全座位安全帶又係公路綫贏
本帖最後由 巴士遊樂團 於 2019-5-18 13:54 編輯
低地台AD 發表於 2019-5-18 10:58
其實之前U廠拎走左荔廠咁多12.8,會唔會最大可能係俾返荔廠?
成個荔廠得返279X有12.8掛牌
...
279X only:o? 荔廠嘅12.8米掛牌仲有42A喎。
Also, 我有專心研究老九每次掛牌車調動，發覺最近佢係好鍾意換嘅舊掛牌係同新掛牌相近車齡的(以W3為例，佢係擺3ATENU1 同 3ATENU2 去換 ATENU268 同ATENU283，而依4架車都係有相近車齡 {SP, SS vs SV} ) ，有時會「提升」車廂規格(情況就好似最近嘅269C)。
因此，如果majority of依批車比U廠嘅話，大部分可能會上俾968，令佢嘔噃啲3ATENU 俾268C, 269C (較少機會),259D或258D。而268C,269C,258D啲3ATENU先可能調去S廠上40X或89D。(又或者係依啲3ATENU直接上掛40X或89D)
BTW, 請你哋唔好忘記268C有4架空了的字軌，同U廠仲有幾架ATR同3ASV未退役架！以老九「保U廠」態度，依批車上U廠比上S廠比上L廠的機率=5:4:1。
唔係有90架嘅咩？點解又會變番做34架嘅？
LokManSiu 發表於 2019-5-18 10:38
U廠已經食曬頭批B8L，照道理唔會兩隻車同時全食同一間廠，呢批12.8大部分去S，小部分去L嘅機會較大 ...
以呢間垃圾公司既性格真係唔出奇, 掉返堆用到殘既車去其他廠, 自己繼續食新車
巴士遊樂團 發表於 2019-5-18 14:02
唔係有90架嘅咩？點解又會變番做34架嘅？
分兩批訂單，34+56部
兩個關注點
1. 有冇轉電子懸掛
2. 散熱電風扇係咪仲係跟副偈轉
VK4642 發表於 2019-5-18 20:47
分兩批訂單，34+56部
this one i know, 但係點解珠海果邊唔試晒所有90架巴士呢？而家老九嘅巨無霸正處於嚴重短決呀！
isay 發表於 2019-5-18 21:17
兩個關注點
1. 有冇轉電子懸掛
2. 散熱電風扇係咪仲係跟副偈轉
有就嘔血,日日係條街都叫
請問會唔會有龍運巴士橙色版本？
我計過，就算今次個批3ATENU唔會食哂俾屯廠，佢應該會用得30零部咁大牌，之後再將60部俾哂沙廠，先掛點低放區路線，再之後甩咗點舊車俾番城隧線俾番40X, 43X,及49X。