SPkent 發表於 2019-5-24 16:52
以本人住嘅地區為例，西灣河>觀塘早鳥收6.5, 606A收10.4; 筲箕灣>觀塘早鳥收8.0, 606X收11.7
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先生，106>606A有bbi喎
363330hx 發表於 2019-5-24 20:30
先生，106>606A有bbi喎
仲有613>13M/16M，只需$9.8
學生如果係搭一兩個站，用成人八達通仲平喎
ricky 發表於 2019-5-24 17:37
原來係咁，但我度過海除非65折，否則75折都係貴過巴士
新界東過海係全面港鐵平過巴士，我講緊八達通正價
上水-中環：
978 $24.3
港鐵 $20.8
港鐵早鳥 $13.5
我早搭地鐵嘅話就06:30堅尼地城出閘，呢啲所謂「早鳥優惠」根本就係垃圾，根本就俾唔到朝早早出門嘅人用。
坦白講，對於返09:00嘅人來講，假設正常搭地鐵08:45出閘，想朝早去運動操練嘅話好多都係06:30至07:00開始俾啲人返工之前去操，去到08:00左右就完；你整個優惠07:15-08:15出閘有鬼用咩，根本唔三唔四，返工又太早，晨運又太遲。
好似新加坡咁，頭班車開始已經有優惠先至真正「早鳥優惠」。
miklcct 發表於 2019-5-24 21:15
我早搭地鐵嘅話就06:30堅尼地城出閘，呢啲所謂「早鳥優惠」根本就係垃圾，根本就俾唔到朝早早出門嘅人用。
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當公司喺鐵路站附近，再加埋返9點就真係零作用。又例如返何文田咁，同時又係返9點，淨係旺角東正常步速行上去何文田都最少哂你差唔多半個鐘，再用多10分鐘食個早餐先上去，當你係9點先準時出現喺公司嗰堆人，計埋計埋個出閘時間又真係食到個早鳥優惠。最少我依家返工食到個75折優惠先，慳唔少車錢。
miklcct 發表於 2019-5-24 21:15
我早搭地鐵嘅話就06:30堅尼地城出閘，呢啲所謂「早鳥優惠」根本就係垃圾，根本就俾唔到朝早早出門嘅人用。
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早鳥優惠的目的係轉移8:15-9:00市區路段的部分人潮至8:15前，而唔係為左益原本已經早出門的人。一來好多公司容許返8:30，二來早左半小時夠食個早餐
Kaix 發表於 2019-5-24 21:34
早鳥優惠的目的係轉移8:15-9:00市區路段的部分人潮至8:15前，而唔係為左益原本已經早出門的人。一來好多 ...
早餐喺屋企煮嘅話重慳得多啦，使鬼出去食垃圾食物咩？同埋港鐵嘅優惠喺HKU出一樣無分，但係去HKU一樣要逼港島線／荃灣線樽頸，反而搭904嘅話咩樽頸都唔使過重有位坐返去。所以港鐵根本就係縮骨過人，你間公司可以返08:30嘅話你好彩。
我間就可以選擇返09:00、09:30同10:00，我考慮緊遲啲10月續約嗰陣會唔會轉返10點，一來有需要早上多啲時間操水（大學泳池冬天唔開夜晚），二來如果直接返工嘅話可以食到九巴個大專優惠站（我而家返工時間904 905都係新巴時段，早15分鐘嘅話904就係九巴，遲10分鐘嘅話905就係九巴）。
而家港鐵年年加，離過海巴車費越來越遠，尤其當過海巴唔使轉車，港鐵個金鐘樽頸越來越迫嗰陣，港鐵嘅吸引力真係越來越低。去到而家我住旺角已經好少搭地鐵過海啦，通常都係短途先搭地鐵（例如收$4.6嘅車程，因為重平過巴士，而且快過巴士），主要都係紅隧塞車嗰陣先搭去金鐘轉南線去南區（唔塞車嘅話都係搭返171），因為呢個位車費差異唔大（巴士$11.9 vs 地鐵$12.3）。
今次我支持準巨喇，其實都係多一個多鐘就應該由頭班車起計啦，啲做飲食、教育等人士都係好早要出門，將優惠時間提早至頭班車起咪做多少少德政等人 gur 少少咯。
cky 發表於 2019-5-26 01:35
今次我支持準巨喇，其實都係多一個多鐘就應該由頭班車起計啦，啲做飲食、教育等人士都係好早要出門，將優惠 ...
頭班車做優惠? 係咪想頭班車已經有人上唔到車...