SPkent 發表於 2019-5-24 16:52
以本人住嘅地區為例,西灣河>觀塘早鳥收6.5, 606A收10.4; 筲箕灣>觀塘早鳥收8.0, 606X收11.7
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先生,106>606A有bbi喎 |
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363330hx 發表於 2019-5-24 20:30
先生,106>606A有bbi喎
仲有613>13M/16M,只需$9.8 |
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ricky 發表於 2019-5-24 17:37
原來係咁,但我度過海除非65折,否則75折都係貴過巴士
新界東過海係全面港鐵平過巴士,我講緊八達通正價
上水-中環:
978 $24.3
港鐵 $20.8
港鐵早鳥 $13.5 |
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我早搭地鐵嘅話就06:30堅尼地城出閘,呢啲所謂「早鳥優惠」根本就係垃圾,根本就俾唔到朝早早出門嘅人用。
坦白講,對於返09:00嘅人來講,假設正常搭地鐵08:45出閘,想朝早去運動操練嘅話好多都係06:30至07:00開始俾啲人返工之前去操,去到08:00左右就完;你整個優惠07:15-08:15出閘有鬼用咩,根本唔三唔四,返工又太早,晨運又太遲。
好似新加坡咁,頭班車開始已經有優惠先至真正「早鳥優惠」。
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進智公交
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當公司喺鐵路站附近,再加埋返9點就真係零作用。又例如返何文田咁,同時又係返9點,淨係旺角東正常步速行上去何文田都最少哂你差唔多半個鐘,再用多10分鐘食個早餐先上去,當你係9點先準時出現喺公司嗰堆人,計埋計埋個出閘時間又真係食到個早鳥優惠。最少我依家返工食到個75折優惠先,慳唔少車錢。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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miklcct 發表於 2019-5-24 21:15
我早搭地鐵嘅話就06:30堅尼地城出閘,呢啲所謂「早鳥優惠」根本就係垃圾,根本就俾唔到朝早早出門嘅人用。
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早鳥優惠的目的係轉移8:15-9:00市區路段的部分人潮至8:15前,而唔係為左益原本已經早出門的人。一來好多公司容許返8:30,二來早左半小時夠食個早餐 |
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早餐喺屋企煮嘅話重慳得多啦,使鬼出去食垃圾食物咩?同埋港鐵嘅優惠喺HKU出一樣無分,但係去HKU一樣要逼港島線/荃灣線樽頸,反而搭904嘅話咩樽頸都唔使過重有位坐返去。所以港鐵根本就係縮骨過人,你間公司可以返08:30嘅話你好彩。
我間就可以選擇返09:00、09:30同10:00,我考慮緊遲啲10月續約嗰陣會唔會轉返10點,一來有需要早上多啲時間操水(大學泳池冬天唔開夜晚),二來如果直接返工嘅話可以食到九巴個大專優惠站(我而家返工時間904 905都係新巴時段,早15分鐘嘅話904就係九巴,遲10分鐘嘅話905就係九巴)。
而家港鐵年年加,離過海巴車費越來越遠,尤其當過海巴唔使轉車,港鐵個金鐘樽頸越來越迫嗰陣,港鐵嘅吸引力真係越來越低。去到而家我住旺角已經好少搭地鐵過海啦,通常都係短途先搭地鐵(例如收$4.6嘅車程,因為重平過巴士,而且快過巴士),主要都係紅隧塞車嗰陣先搭去金鐘轉南線去南區(唔塞車嘅話都係搭返171),因為呢個位車費差異唔大(巴士$11.9 vs 地鐵$12.3)。
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進智公交
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今次我支持準巨喇,其實都係多一個多鐘就應該由頭班車起計啦,啲做飲食、教育等人士都係好早要出門,將優惠時間提早至頭班車起咪做多少少德政等人 gur 少少咯。 |
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頭班車做優惠? 係咪想頭班車已經有人上唔到車...
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