建議234P加班並增設回程
背景：荃灣西站上蓋物業入伙，勢增加234P客量，故建議加班上繁增設0755班次，該班車繞經愉景新城總站，增設與39M及39A的bbi，230X取消0755班次
下繁班次
麼地道
中間道
金巴利道
寶靈街
九龍中央郵政局
碧街
山東街
旺角街市
銘基書院
荃灣西站
大河道
富華街
福來邨永康樓
荃景圍天橋
柴灣角街
麗城花園第三期
灣景花園
班次 1810
本帖最後由 巴士遊樂團 於 2019-5-25 23:34 編輯
建議都OK。
BTW，230X其實可以改快線，過咗荃灣路後上3號幹線，跟T270去到尖沙咀 (停西隧)，去到柯士甸道後跟280X走，再到尖東站返回原線到黄埔花園，客量如果OK可以加班同加埋回程。
這可使230X避開減班命運。
234P 死因其實係價錢問題多少少 tonychow 發表於 2019-5-26 11:14
234P 死因其實係價錢問題多少少
其實234P有版友講過祈德尊都難上車，新開2班食多浸荃景圍客，客量不會太差
其實肯定太平，依家收緊 $8.9 仲要唔停美孚直落彌敦道，隔離條 230X 都 $9.6。 tonychow 發表於 2019-5-26 17:47
其實肯定太平，依家收緊 $8.9 仲要唔停美孚直落彌敦道，隔離條 230X 都 $9.6。 ...
鬼叫kmb冇喺開辦時加價咩
九巴喺荃灣，除咗934同油荃，其他野都冇心機去爭/搞，230X掛住$9.6牌改慢唔加班，似乎諗住九西塞哂兩個關鍵嘅位就算 hihihi 發表於 2019-5-26 15:02
想問係太平定貴？如果太平我唔介意佢加到$10，快+觀感好就得，如果貴我就唔認同喇，紅van都$13而且都好多 ...
全日拆旺角特快分贓唔勻
一路都搞唔成
要拆特快，短途線必先自宮
西站新樓相信都唔會威到可以吸引九巴揼番兩三部車落30X一拆二
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