HE7921 發表於 2019-5-24 22:03

m_rd08 發表於 2019-5-24 19:31
應停既地方唔停，唔應停既地方就走去停

淨係停粉嶺站就已足夠

jocosben 發表於 2019-5-24 22:26

本帖最後由 jocosben 於 2019-5-24 22:27 編輯

HE7921 發表於 2019-5-24 22:03
淨係停粉嶺站就已足夠
停粉火、同東鐵走線高度重疊係最無謂，吸到咩客？

gu9434@24 發表於 2019-5-24 22:50

又多條線入粉南 聯和墟就要繼續食自己

99MAN 發表於 2019-5-24 22:54

留名等睇W3變70。

ccicoltd 發表於 2019-5-25 00:07

與 T270 頂爛市？

dennis28a 發表於 2019-5-25 00:14

大家係強烈反對就不停入紙同運吉反映

Neutroginger 發表於 2019-5-25 00:43

其實
上水> 粉嶺公路轉車站> 大埔 咁行咪得囉...... :L
返上水先行百和路

Toz 發表於 2019-5-25 02:10

270A 270B 已經行緊百和路, 又加多架?

唔係好明邏輯係邊

10897106606 發表於 2019-5-25 02:56

由於屯門無西九站專線，要求W3全日改行新田、元公、屯公，並增設屯公三站，原廣福及沙中站取消，有關乘客改坐81、271或mtr，而260x取消西九龍站，以節省平均2mins車程

kitarolo 發表於 2019-5-25 07:29

10897106606 發表於 2019-5-25 02:56
由於屯門無西九站專線，要求W3全日改行新田、元公、屯公，並增設屯公三站，原廣福及沙中站取消，有關乘客改 ...

屯門乘西鐵到柯士甸站好耐咩?
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