東區區議員要求加強118P、606X服務
118P：https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2016_2019/tc/working_groups_doc/WGPTRS/17173/e_ttc_wgptrs_2019_09_tc.pdf
606X：
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2016_2019/tc/working_groups_doc/WGPTRS/17173/e_ttc_wgptrs_2019_15_tc.pdf
這次東區區議員提出一些懂得為乘客設想的要求了，畢竟606系列長遠來說應該重組，方便東區居民來往東九龍。 不如110搬去杏花，反正冇太多人坐:lol ad63 發表於 2019-5-25 10:16
不如110搬去杏花，反正冇太多人坐
速度差半小時？ 真係搲爆頭
606X嘅聯署人入面
其中兩個並唔係606X嘅「得益者」
雖然話一家親啫
但有無諗過當區人士感受？
其實早繁606X多客過以前606早繁好多，
若然全日分拆再陰乾606A
都幾肯定盤數靚唔少
甚至轉虧為盈。
606走線根本冇吸引力，鐵路快咁多。
有埋608獨市位就更加少。 TuNg''=) 發表於 2019-5-25 16:15
其實早繁606X多客過以前606早繁好多，
若然全日分拆再陰乾606A
都幾肯定盤數靚唔少
小心講野呀細路。
呢到有幾個板友話606好重要，唔改得架。
neoplan720p 發表於 2019-5-25 18:58
小心講野呀細路。
呢到有幾個板友話606好重要，唔改得架。
叫個兩條友，每個月填返蝕緊果盤數先講啦！死保606走線，又叫唔掂兩巴加強bbi，事實擺在眼前，大比數客用隻腳表示要606x多過606 本帖最後由 KW2523 於 2019-5-25 19:52 編輯
TuNg''=) 發表於 2019-5-25 16:15
其實早繁606X多客過以前606早繁好多，
若然全日分拆再陰乾606A
都幾肯定盤數靚唔少
話說QB有幾多人搭606A?如果冇乜嘅拆完順手改做太古城甚至西灣河上公路諗得過,始終有紫色線直接出油塘
仲有朝早彩霞道ching覺得應該交俾606A定606X較有用?
ad63 發表於 2019-5-25 10:16
不如110搬去杏花，反正冇太多人坐
而家朝早北角可能要企 TuNg''=) 發表於 2019-5-25 16:15
其實早繁606X多客過以前606早繁好多，
若然全日分拆再陰乾606A
都幾肯定盤數靚唔少
其實606X同118P最低限度起碼要做繁時雙向2條線2邊各自都有工商業區同住宅區，
當中118P更可做埋柴灣2間大專院校學生客，
客源就唔愁會無既，
不過2間巴士公司傾唔傾掂數先係問題